{"id":1140,"date":"2013-06-29T19:05:53","date_gmt":"2013-06-29T17:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1140"},"modified":"2015-07-30T09:14:48","modified_gmt":"2015-07-30T07:14:48","slug":"v-strom-nastepca-intrudera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/v-strom-nastepca-intrudera\/","title":{"rendered":"V-Strom nast\u0119pca Intrudera"},"content":{"rendered":"

Pod tym bardzo chytrym tytu\u0142em zamierzam opisa\u0107 moje wra\u017cenia, po zmianie motocykla cruiser Intruder 800C na enduro V-strom 650.<\/p>\n

W poprzednim artykule opisa\u0142em przyczyny, dla kt\u00f3rych by\u0142em zmuszony zrezygnowa\u0107 z cruisera. W tym chcia\u0142bym si\u0119 zastanowi\u0107 czy na dobre mi to wysz\u0142o.<\/p>\n

\"DSC_0453\"<\/p>\n

Po podj\u0119ciu decyzji o zmianie motocykla naturalnym wyborem by\u0142 motocykl turystyczny. Rzuci\u0142em si\u0119 w wir poszukiwa\u0144, kt\u00f3re b\u0142yskawicznie zosta\u0142y sch\u0142odzone przez ceny. Ceny nowych motocykli si\u0119ga\u0142y przynajmniej 60000PLN, a wielu przypadkach znacznie przekracza\u0142y 100 000PLN. Oczywi\u015bcie mo\u017cna by\u0142oby wtedy kupi\u0107 motocykl u\u017cywany, ale chcia\u0142em mie\u0107 wreszcie co\u015b takiego swojego, swojego od pocz\u0105tku. Druga rzecz to absurdalnie wielkie moce motocykli turystycznych, znacznie przekraczaj\u0105ce moje umiej\u0119tno\u015bci panowania nad motocyklem. Wtedy \u2013 nie wiedzie\u0107 czemu \u2013 w\u015br\u00f3d pi\u0119knych motocykli turystycznych BMW z walem Cardana, ciekawej Yamahy FJR dostrzeg\u0142em motocykle enduro, kt\u00f3re wtedy jeszcze z niezrozumia\u0142ych dla mnie wzgl\u0119d\u00f3w kto\u015b wrzuci\u0142 w motocykle turystyczne. Motocykle enduro s\u0105 \u2013 niech\u017ce mi wybacz\u0105 sympatycy tych\u017ce \u2013 piekielnie brzydkie. Wygl\u0105daj\u0105 tak, jak by kto\u015b do silnika do\u0142o\u017cy\u0142 ko\u0142a i wszystko opl\u0105ta\u0142 stalowymi i gumowymi rurkami. Brak owiewek, surowy agresywny owadzi wygl\u0105d mnie odstrasza\u0142. Ale\u2026. Motocykle te w opinii u\u017cytkownik\u00f3w s\u0105 kwint esencj\u0105 motocykli turystycznych i s\u0105 akceptowalne cenowo. Sam wyb\u00f3r V-stroma to by\u0142a droga przez m\u0119k\u0119. Kiedy pierwszy raz zobaczy\u0142em V-stroma delikatnie powiedziawszy zupe\u0142nie mi si\u0119 nie spodoba\u0142. Zaczyna\u0142em wtedy przygod\u0119 z motocyklami zachwycony pi\u0119knymi ci\u0119\u017ckimi cruiserami. Kiedy zobaczy\u0142em enduro, wydawa\u0142 mi si\u0119 naprawd\u0119 brzydki. By\u0142em zdziwiony, \u017ce ludzie chc\u0105 je\u017adzi\u0107 na takich pokrakach. Z perspektywy cruisera mia\u0142em wra\u017cenie, \u017ce prowadz\u0105cy enduraki siedz\u0105 na wysoko\u015bci mojej g\u0142owy (faktycznie siedz\u0105 kilkana\u015bcie cm wy\u017cej, co na motocyklu jest kolosaln\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105). A\u017c wreszcie przyszed\u0142 czas, kiedy w jego brzydocie dostrzeg\u0142em pi\u0119kno i charakter. Nim jednak wybra\u0142em V-stroma musia\u0142 on jeszcze stoczy\u0107 walk\u0119 w turystykami BMW \u2013 du\u017co \u0142adniejszymi, maj\u0105cymi wi\u0119ksz\u0105 moc i \u2026 dro\u017cszymi. Sercem by\u0142em przy BMW, jednak tym razem nie chcia\u0142em zrobi\u0107 b\u0142\u0119du podobnego jak przy cruiserze. Za rad\u0105 zaufanego kolegi wybra\u0142em V-Stroma \u2013 rozwi\u0105zanie przede wszystkim ta\u0144sze i bardziej uniwersalne (motocykl dobrze odnajduje si\u0119 w mie\u015bcie, gdzie czasem silnik jedzie na bardzo niskich obrotach). I co wa\u017cne – V-Strom jest naj\u0142adniejszy ze wszystkich znanych mi motocykli enduro.<\/p>\n

\"DSC_0360\"<\/p>\n

\"DSCN3953\"<\/p>\n

Nim kupi\u0142em motocykl postanowi\u0142em si\u0119 na nim przejecha\u0107. Wp\u0142aci\u0142em kaucj\u0119 500PLN i dosta\u0142em z salonu motocykl. Z nerw\u00f3w pomyli\u0142em d\u017awigni\u0119 hamulca tylnego z ze zmian\u0105 bieg\u00f3w (hamulec obs\u0142ugiwany jest praw\u0105 nog\u0105, biegi lew\u0105), wi\u0119c omal nie pobieg\u0142em do salonu z rewelacj\u0105, \u017ce motocykl jest niesprawny. Pierwsze wra\u017cenie by\u0142o okropne, siedzia\u0142em na ogromnej drabinie, co gorsza, drabina si\u0119 chwia\u0142a, a ja nie czu\u0142em gruntu pod nogami. Ruszy\u0142em i zaraz po kilku metrach chcia\u0142em sprawdzi\u0107 czy umiem si\u0119 zatrzyma\u0107 i dotkn\u0105\u0107 ziemi. Jakie\u017c by\u0142o moje zdziwienie, kiedy tej ziemi nie by\u0142o i nie by\u0142o. Wreszcie jej dotkn\u0105\u0142em. Pojecha\u0142em na parking ko\u0142o ruchliwej drogi. Policja ze zdziwieniem obserwowa\u0142a, co wyprawiam z motocyklem. Kompletnie nad nim nie panowa\u0142em. Wyjecha\u0142em na drog\u0119 szybkiego ruchu. Uff na prostej dawa\u0142em rad\u0119, ale\u2026. Pierwszy zakr\u0119t i od razu \u015blimak, zacz\u0105\u0142em si\u0119 pochyla\u0107 i wtedy spanikowa\u0142em. W cruiserze siedzia\u0142em praktycznie niewiele nad ko\u0142ami, a tu przy pochyle ko\u0142a zostawa\u0142y na asfalcie a ja odje\u017cd\u017ca\u0142em z ty\u0142kiem kompletnie na bok. Tego by\u0142o za wiele, zwolni\u0142em i jad\u0105c bardzo powoli pokona\u0142em \u015blimaka. Znowu trasa szybkiego ruchu, 120km\/h i\u2026\u2026 ratunku, chyba zgubi\u0142em przednie ko\u0142o, kompletnie nie wiedzia\u0142em gdzie jest. Ten motocykl jeszcze si\u0119 nie zacz\u0105\u0142 a ju\u017c si\u0119 sko\u0144czy\u0142. Po cruiserze, w kt\u00f3rym dok\u0142adnie widzia\u0142em przednie ko\u0142o, tutaj nie widzia\u0142em w\u0142a\u015bciwie w og\u00f3le motocykla pod sob\u0105. Ma\u0142o tego na prostej motocykl mi rzuca na boki. Jak tym jecha\u0107, kiedy jest tak niestabilnie? Zamiast godzin\u0119, je\u017adzi\u0142em nim mo\u017ce 25minut. Odda\u0142em, mia\u0142em do\u015b\u0107. Takie by\u0142y pocz\u0105tki, a jak jest teraz?<\/p>\n

V-Strom jest motocyklem cudownym, uniwersalnym. Mo\u017cna nim pokonywa\u0107 trasy na d\u0142ugim dystansie i przejecha\u0107 na baku 400km (o ile to nie jest autostrada, bo wtedy ledwie 250). Dla por\u00f3wnania Intruder do 300km doje\u017cd\u017ca\u0142 na bardzo g\u0142\u0119bokich oparach i bardzo rzadko tak si\u0119 udawa\u0142o. V-Stromem mo\u017cna wjecha\u0107 do miasta i przeciska\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy samochodami. Motocykl skr\u0119ca, hamuje i przyspiesza, przy czym wci\u0105\u017c to nie jest motocykl sportowy. Jakie ma zalety i jakie wady?<\/p>\n

\"IMG_8466\"\"DSCN6501\"\"DSC_0782\"<\/p>\n

Koleiny. Jak pami\u0119tacie zapewne z poprzedniego artyku\u0142u o Intruderze, koleiny to by\u0142 koszmar. V-Strom ma opony znacznie chudsze ni\u017c Intruder, a do tego przednie ko\u0142o jest bardzo du\u017ce. Dzi\u0119ki temu po koleinach mo\u017cna je\u017adzi\u0107 wzd\u0142u\u017c i wszerz, bawi\u0107 si\u0119 niemal nimi. Nie wklejam si\u0119, nie mam problemu z wyjechaniem, motocykl du\u017co lepiej zachowuje si\u0119 w koleinie ni\u017c samoch\u00f3d. Jak s\u0105 dziury motocykl przeskakuje po nich dzi\u0119ki du\u017cemu ko\u0142u z przodu. Nawet bardzo du\u017ce nier\u00f3wno\u015bci na jezdni s\u0105 pi\u0119knie przez motocykl wybierane. Wra\u017cenie jest takie jak by si\u0119 jecha\u0142o luksusowym samochodem. Mercedes. Bajka.<\/p>\n

Skoro jeste\u015bmy ju\u017c przy luksusach \u2013 V-Strom wybacza wiele b\u0142\u0119d\u00f3w. Przede wszystkim skr\u0119ca i to jak skr\u0119ca. Jak jest mokro i si\u0119 boj\u0119 do kwadratu (normalnie tylko si\u0119 boj\u0119), to zaczynam je\u017adzi\u0107 kwadratowo i motocykl wchodzi mi w zakr\u0119ty, w kt\u00f3rych cruiserem musia\u0142bym zwolni\u0107, po\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 i prze\u017cy\u0107 kolejny zawa\u0142 widz\u0105c jak niewiele mam miejsca. V-Strom skr\u0119ca na kwadratowo, a kiedy ju\u017c odwa\u017cymy si\u0119 pochyli\u0107, to zakr\u0119t jest przyjemno\u015bci\u0105. Komfort jazdy i bezpiecze\u0144stwo jest nokautuj\u0105ce w por\u00f3wnaniu z cruiserem. Kiedy\u015b nieco za agresywnie wszed\u0142em w zapiaszczony zakr\u0119t, pupa zamiot\u0142a mi kilkadziesi\u0105t centymetr\u00f3w i…. V-Strom jak gdyby nigdy nic pojecha\u0142 dalej. Cruiserem bym po pierwsze tak ciasno nie by\u0142 w stanie skr\u0119ci\u0107, po drugie bym si\u0119 na tym piachu wywr\u00f3ci\u0142. Cruiser przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach wali si\u0119 w zakr\u0119tach. V-Strom czasami mam wra\u017cenie, \u017ce by\u0142by w stanie zastygn\u0105\u0107 w pochyle. A nawet jak si\u0119 zaczyna wali\u0107, wystarczy lekko doda\u0107 gazu i ju\u017c. Na V-Stromie zapomnia\u0142em co to znaczy si\u0119 m\u0119czy\u0107 przy zakr\u0119tach. Kolejna bajka.<\/p>\n

Bol\u0105cy kr\u0119gos\u0142up. W cruiserze co 160km zatrzymywali\u015bmy si\u0119 dotankowa\u0107 i rozprostowa\u0107 ko\u015bci. Jak przejechali\u015bmy 200-250km to kr\u0119gos\u0142up by\u0142 ju\u017c wyra\u017anie poruszony. Pasa\u017cer co chwila musia\u0142 si\u0119 poprawia\u0107 na siedzeniu. Patrz\u0105c niewprawnym okiem na siedzenie w cruiserze dla pasa\u017cera wydawa\u0142o nam si\u0119 \u017ce jest super wygodne. Spotka\u0142a nas mi\u0142a niespodzianka. Enduro mo\u017cemy pokona\u0107 spokojnie 200-400km bez zatrzymywania si\u0119. Monika poprawia si\u0119 mo\u017ce raz na 200km. Nie ma b\u00f3lu kr\u0119gos\u0142upa. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce siedzenie w enduro jest du\u017co szersze i przez to te\u017c wygodniejsze dla pasa\u017cera. Co z prowadz\u0105cym? Przede wszystkim wreszcie mia\u0142em okazj\u0119 si\u0119 przekona\u0107 do czego mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 podn\u00f3\u017cki w motocyklu. Wszystkie nier\u00f3wno\u015bci je\u015bli nie s\u0105 wybrane przez motocykl, to nie id\u0105 mi w bezpo\u015brednio w kr\u0119gos\u0142up, ale w nogi. Do tego motocyklem po bardzo nier\u00f3wnym terenie mo\u017cna jecha\u0107 na stoj\u0105co obni\u017caj\u0105c w ten spos\u00f3b \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i zapewniaj\u0105c sobie bardziej stabiln\u0105 jazd\u0119. Znowu\u017c \u2013 bajka.<\/p>\n

Przyspieszenie i pr\u0119dko\u015bci \u2013 wi\u0119ksze ni\u017c w Intruderze. Wci\u0105\u017c bezpieczne, bo V-Stroma trudno jest postawi\u0107 na tylnym kole. A w trasie bardzo przydatne. Dla mojego Intrudera 130km\/h to ju\u017c nie by\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cna. Owszem autostrad\u0105 je\u017adzili\u015bmy i 160km\/h, ale przez sekund\u0119 i zaraz znowu spadali\u015bmy do zwariowanej pr\u0119dko\u015bci 150km\/h, przy kt\u00f3rej je\u015bli tylko do\u0142o\u017cyliby\u015bmy skrzyd\u0142a, to wzbiliby\u015bmy si\u0119 w powietrze. Intruder ju\u017c wtedy lecia\u0142 bez skrzyde\u0142. Pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cna cruisera na autostradzie 120-140km\/h. Enduro to te\u017c nie jest rakieta, ale komfort jazdy jest zdecydowanie wi\u0119kszy. 150Km\/h mo\u017cna jecha\u0107 autostrad\u0105 komfortowo, a je\u017adzili\u015bmy czasem 170km\/h (maksymalnie z pasa\u017cerem 180km\/h), gdzie o ile nie ma du\u017cego wiatru mo\u017cna jecha\u0107. Czasami brakuje troch\u0119 ognia na autostradzie z pasa\u017cerem. Ale, \u017ce nie je\u017adzimy zbyt wiele autostradami to i nie narzekamy. Testy przeprowadzono rzecz jasna na niemieckich autostradach ;-). Poza autostradami V-Strom przy moim braku umiej\u0119tno\u015bci je\u017adzi spokojnie tyle ile cruiser na autostradzie (oczywi\u015bcie i ile trasa nie jest zablokowana itd. itd).<\/p>\n

Hamowanie. Poniewa\u017c w Intruderze to by\u0142 koszmar, w V-Stromie zadba\u0142em o ABS. ABS nie wyci\u0105gnie mnie co prawda z u\u015blizgu bocznego, ale na mokrym, na piachu mog\u0119 bez opor\u00f3w zacisn\u0105\u0107 klamk\u0119. Hamowanie jest du\u017co bardziej skuteczne ni\u017c w Intruderze. Jednak niestety nie do ko\u0144ca jest to bajka, jak jest pasa\u017cer. Wtedy musz\u0119 jecha\u0107 troch\u0119 mniej agresywnie. Og\u00f3lnie zmiana bardzo na plus, ale przyda\u0142o by si\u0119 jeszcze lepiej przy obci\u0105\u017ceniu. Wreszcie nie musz\u0119 trzyma\u0107 \u201ekilometrowego\u201d zapasu za jad\u0105cym przede mn\u0105 samochodem.<\/p>\n

O\u015bwietlenie \u2013 V-Strom jest wyposa\u017cony w rewelacyjne o\u015bwietlenie z przodu. W cruiserze lampa z przodu wystarcza\u0142a noc\u0105 na bardzo niewiele tj niewiele o\u015bwietla\u0142a, by\u0142a te\u017c kiepsko widoczna dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy patrz\u0105c na ni\u0105 z daleka nie bardzo j\u0105 respektowali lec\u0105c mi na czo\u0142owe zderzenie. Bo przecie\u017c zd\u0105\u017c\u0105. Dlatego w cruiserze mia\u0142em do\u0142o\u017cone halogeny, ale nawet to nie bardzo mi rozwi\u0105zywa\u0142o spraw\u0119 (szczeg\u00f3lnie, \u017ce jak wspomina\u0142em wcze\u015bniej instalacja elektryczna by\u0142a s\u0142aba i cz\u0119ste u\u017cywanie halogen\u00f3w i \u015bwiate\u0142 drogowych prowadzi\u0142o do jej uszkodzenia). V-Strom da\u0142 mi to czego by\u0142o mi potrzeba. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce kierowcy w wi\u0119kszo\u015bci przestali mi je\u017adzi\u0107 na czo\u0142o (oczywi\u015bcie zawsze trafi si\u0119 jaki\u015b model), jestem znakomicie widoczny z przodu i ma\u0142o tego \u2013 dla mnie news sensacyjny \u2013 te \u015bwiat\u0142a o\u015bwietlaj\u0105 drog\u0119. Oczywi\u015bcie to nie jest samoch\u00f3d, ale wreszcie na drodze noc\u0105 mam szans\u0119 zobaczy\u0107 co\u015b przed sob\u0105. Kszta\u0142t \u015bwiate\u0142 w V-stromie jest zdecydowanie bardziej agresywny ni\u017c w Intruderze, co studzi zap\u0119dy wielu u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g. Wol\u0105, \u017cebym ju\u017c pojecha\u0142, ni\u017c \u017ceby byli zmuszeni uwa\u017ca\u0107 na kul\u0119 \u015bwiat\u0142a za nimi, przed nimi, czy z boku (a dniem nie u\u017cywam drogowych \u015bwiate\u0142….).<\/p>\n

\"DSC_1006\"<\/p>\n

\u0141adowno\u015b\u0107. I to jest trudny punkt przy kt\u00f3rym nie bardzo wiem co napisa\u0107. V-Strom nie dostaje \u0142adowno\u015bci\u0105 do cruisera, jest te\u017c trudniejszy do zapakowania. Rozwi\u0105za\u0144 jest tyle ile motocyklist\u00f3w. Ja mam aluminiowe kufry (dwa boczne, plus jeden centralny), w sumie 150litrowe. Wi\u0119cej si\u0119 chyba nie da\u0142o. Niestety do\u0142o\u017cenie kufr\u00f3w bocznych w podr\u00f3\u017c powoduje to, \u017ce ju\u017c mi\u0119dzy samochody nie wjedziecie (no czasem si\u0119 da…). Motocykl zajmuje ok. 3\/4 szeroko\u015bci samochodu, co niestety jest jego du\u017c\u0105 wad\u0105. Trudniej si\u0119 wyprzedza, bo musicie pami\u0119ta\u0107, \u017ceby zrobi\u0107 miejsce na kufry. Przy czym motocykl si\u0119 pochyla, wi\u0119c na to te\u017c miejsce by\u0107 musi. W kufry da si\u0119 zapakowa\u0107 sporo, ale poniewa\u017c motocykl jest wysoki czu\u0107 ka\u017cde do\u0142o\u017cone 10kg. Wzi\u0119cie bezw\u0142adnego 20kg worka ze \u017cwirkiem jest bardzo odczuwalne w zakr\u0119cie (szczeg\u00f3lnie jak worek niespecjalnie stabilnie siedzi na motocyklu). Tutaj t\u0119skni\u0119 do cruisera, gdzie tego tak czu\u0107 nie by\u0142o.<\/p>\n

\"IMG_6440\"<\/p>\n

Wysoko\u015b\u0107 motocykla \u2013 V-Strom jest motocyklem do\u015b\u0107 wysokim. Tak wysokim, \u017ce ja na postojach stoj\u0119 na palcach, \u017ceby motocykl przytrzyma\u0107. Pal sze\u015b\u0107, jak droga jest r\u00f3wna. Kiedy wjad\u0119 mi\u0119dzy samochody, zatrzymam si\u0119 mi\u0119dzy pasami, a na drodze s\u0105 koleiny , to stoj\u0105c na g\u00f3rce rozpaczliwie pr\u00f3buj\u0119 znale\u017a\u0107 grunt pod nogami w koleinach. \u017beby nie wyr\u017cn\u0105\u0107 w pojazdy wok\u00f3\u0142 mnie czasem musz\u0119 po prostu doda\u0107 gazu, bo mo\u017ce 10cm dalej b\u0119dzie \u0142atwiej. Z pasa\u017cerem jest nieco lepiej, bo pod wp\u0142ywem obci\u0105\u017cenia motocykl przysiada i staj\u0119 na ca\u0142ej stopie. Wtedy jednak masa motocykla jest sporo wi\u0119ksza i wcale nie jest \u0142atwo zapanowa\u0107 nad maszyn\u0105 np. na podje\u017adzie z kt\u00f3rego musz\u0119 ruszy\u0107 i w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do ruchu skr\u0119caj\u0105c w lewo albo prawo, albo kiedy pasa\u017cer si\u0119ga do bramki na autostradzie po bilet do szlabanu. Wysoki motocykl, to te\u017c wy\u017cej u\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i trudniejszy do opanowania motocykl. Na V-Stromie zrozumia\u0142em dopiero co to znaczy wiatr boczny. W Intruderze czasem te\u017c trzeba by\u0142o walczy\u0107, ale to jest nic w por\u00f3wnaniu do V-Stroma. Przy wyprzedzaniu ci\u0119\u017car\u00f3wek jest to bardzo dobrze wyczuwalne \u2013 kiedy zaczniecie manewr wyprzedzania i jeste\u015bcie ju\u017c z boku pojazdu, ci\u0119\u017car\u00f3wka zaczyna Was wsysa\u0107 (bo chronieni jeste\u015bcie przed wiatrem z prawej strony). Kiedy jeste\u015bcie na wysoko\u015bci kabiny kierowcy ju\u017c trzeba si\u0119 k\u0142a\u015b\u0107 na ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 i doda\u0107 gazu. Wiatr mo\u017ce Was przestawi\u0107 o 3\/4 pasa, a czasem pewnie i wi\u0119cej. Przy wietrze jeszcze kapk\u0119 bym si\u0119 zatrzyma\u0142, bo dla mnie temat jest odpowiednikiem cruiserowych kolein. Nieustanna walka z wiatrem bocznym, szczeg\u00f3lnie kiedy jedziecie z du\u017cym \u017caglem (pasa\u017cer plus kufry), to walka o prze\u017cycie. Wynika to pewnie te\u017c z braku do\u015bwiadczenia. Na V-Stromie zapomnia\u0142em o koleinach, ale niestety dostrzeg\u0142em wiatr. Zalet\u0105 wysokiego motocykla jest to, \u017ce z regu\u0142y prze\u015bwit pod motocyklem jest wi\u0119kszy, przez co motocykl mo\u017ce jecha\u0107 po wi\u0119kszych wertepach. Ale je\u015bli do\u0142o\u017cymy na dole os\u0142on\u0119 silnika i n\u00f3\u017ck\u0119 centraln\u0105, to mo\u017ce na jedno wyj\u015b\u0107 z cruiserem. Dzi\u0119ki geometrii V-Stroma pozycja na nim jest bardzo komfortowa. I niestety co\u015b za co\u015b. Albo b\u0119dzie nas bola\u0142a pupa, albo b\u0119dziemy walczy\u0107 z wiatrem i r\u00f3wnowag\u0105 na postojach. \u017bycie.<\/p>\n

Wywrotki na V-Stromie \u2013 tfu tfu, do\u015bwiadcze\u0144 tu wielkich nie mam. Z V-Stroma zdj\u0105\u0142 mnie skuter mi\u0119dzy pasami, uderzaj\u0105c mnie w kierownic\u0119, zakopali\u015bmy si\u0119 kiedy\u015b w piachu i ma\u0142o widowiskowo, jak w zwolnionym tempie wysiedli\u015bmy z motocykla i raz otworzono mi drzwi mi\u0119dzy samochodami omal nie ucinaj\u0105c mi palc\u00f3w i gn\u0105c kierownic\u0119. We wszystkich przypadkach to nie by\u0142a wina V-Stroma. Motocykl mimo upadk\u00f3w straci\u0142 raz d\u017awigni\u0119 od sprz\u0119g\u0142a (p\u0119k\u0142a), lusterka trzeba by\u0142o podokr\u0119ca\u0107, lekko wyklepa\u0107 kufer i ju\u017c. Ma\u0142e gmole, kt\u00f3re co prawda nie chroni\u0105 mi ju\u017c n\u00f3g, wspaniale zas\u0142oni\u0142y silnik i inne elementy motocykla. Wysiadka z motocykla odbywa\u0142a si\u0119 na zasadzie katapulty, co nie jest wcale takie z\u0142e, bo motocykl nie spada\u0142 na nas.<\/p>\n

\u0141a\u0144cuch zmor\u0105 V-Stroma \u2013 faktyczn\u0105 wad\u0105 V-Stroma w por\u00f3wnaniu do Intrudera jest \u0142a\u0144cuchowy nap\u0119d ko\u0142a. Cruiser by\u0142 nap\u0119dzamy kompletnie bezobs\u0142ugowym wa\u0142em Cardana. V-Strom ma nap\u0119d \u0142a\u0144cuchem, kt\u00f3ry musi by\u0107 smarowany mniej wi\u0119cej co 300km i po ka\u017cdym prawie deszczu. Prawdopodobnie ze wzgl\u0119du na zbyt obfite smarowanie \u0142a\u0144cucha przeze mnie smarem uwalona jest znaczna cz\u0119\u015b\u0107 felgi tylnego ko\u0142a, b\u0142otnik, a nawet kufer centralny. Do tego pami\u0119ta\u0107 nale\u017cy o odpowiednim naci\u0105ganiu \u0142a\u0144cucha. Ja akurat je\u017cd\u017c\u0119 od przegl\u0105du do przegl\u0105du i sprawdzam naci\u0105gni\u0119cie. No tu jest minus, bo przy \u0142a\u0144cuchu trzeba si\u0119 troch\u0119 nagimnastykowa\u0107.<\/p>\n

Mycie motocykla \u2013 a co zdziwieni? Zapomnia\u0142em o tym napisa\u0107 przy cruiserze i napisz\u0119 to teraz. Ka\u017cdy cruiser musi si\u0119 \u015bwieci\u0107. Nie wypada po prostu je\u017adzi\u0107 brudnym motocyklem. Na pocz\u0105tku kompletnie nie wiedzia\u0142em po co moi klubowi koledzy z samego rana biegn\u0105 do swoich motocykli. Ano do sakw, do ukochanych \u015bciereczek i szmatek, kt\u00f3rymi dopieszcza\u0107 trzeba cruisera przez ca\u0142y czas. Ma\u0142o tego, podczas pierwszego mojego rozpocz\u0119cia sezonu zwr\u00f3cono mi uwag\u0119, \u017ce mam brudne bia\u0142e lampasy na oponach i musz\u0119 je umy\u0107. My\u0107 opony?? Jak nie pr\u00f3bowali\u015bcie, to nie wiecie czym to pachnie. Wyszorowanie jednego ko\u0142a zajmuje od 20minut w g\u00f3r\u0119. Przy czym je\u015bli chcecie dobre umy\u0107 szprychy to 40minut na ko\u0142o nie jest wcale przesad\u0105. Czasami siedzia\u0142em i godzin\u0119 nad jednym ko\u0142em. Nawet je\u015bli nie m\u00f3wimy o ko\u0142ach, to wszystkie elementy chromowane winny by\u0107 pi\u0119knie wyczyszczone i umyte. Najlepiej po ka\u017cdym deszczu, \u017ceby nie by\u0142o kropek. I tu dochodzimy do V-Stroma \u2013 klasycznemu endurakowi do twarzy jest w piachu i b\u0142ocie. Wystarczy przemy\u0107 lusterka, \u015bwiat\u0142a i ju\u017c mo\u017cna je\u017adzi\u0107. Mycie k\u00f3\u0142 to i tak syzyfowa praca, wi\u0119c si\u0119 podda\u0142em. A motocykl i tak wygl\u0105da dobrze. Du\u017cy plus w por\u00f3wnaniu do godzin sp\u0119dzonych na myciu.<\/p>\n

Czy \u017ca\u0142uj\u0119 zmiany cruisera na enduro? Nie \u017ca\u0142uj\u0119, chocia\u017c nie jest to odpowied\u017a zupe\u0142nie bez zastanowienia. V-Strom jest idealnym, uniwersalnym rozwi\u0105zaniem dla kogo\u015b, kto je\u017adzi codziennie do pracy i w trasy. Jest tani w eksploatacji (potrafi spali\u0107 przy spokojnej je\u017adzie 4l\/100km, serwisowanie te\u017c jest ta\u0144sze w por\u00f3wnaniu do innych turystyk\u00f3w). Jest bezpieczny i jazda nim to przyjemno\u015b\u0107. Jest te\u017c najpi\u0119kniejszym brzydkim enduro jakiego znam. Nie mo\u017cna mu odm\u00f3wi\u0107 charakteru i rozpoznawalno\u015bci (sp\u00f3jrzcie w oczy V-Stromowi). Do idea\u0142u brakuje mi wa\u0142u Cardana i nieco lepszego rozwi\u0105zania z kuframi (\u017ceby motocykl nie by\u0142 tak szeroki). Enduro przewy\u017csza cruisera w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi, bezpiecze\u0144stwem jazdy. V-Strom jest najlepszym wyborem jakiego mog\u0142em dokona\u0107. To takie troch\u0119 ma\u0142\u017ce\u0144stwo z rozs\u0105dku, w kt\u00f3rym z czasem dostrzega si\u0119 i odrobin\u0119 szale\u0144stwa. Do Intruder\u00f3w sentyment pozostanie na zawsze. Chocia\u017c s\u0105 m\u0119cz\u0105ce i boli mnie kr\u0119gos\u0142up, jak tylko na nie spojrz\u0119, to s\u0105 po prostu pi\u0119kne. Czasem widz\u0119 jak motocykli\u015bci cruiserowi krzywi\u0105 si\u0119 na widok mojego motocykla. U\u015bmiecham si\u0119 tylko. V-Strom to pi\u0119kno ukryte, nieoczywiste. Subtelno\u015bci wy\u0142apuje si\u0119 z czasem. Sztormiak je\u017adzi, Intruder wygl\u0105da. I tak chyba zostanie. Lewa w g\u00f3r\u0119!<\/p>\n

\"DSC_0769\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pod tym bardzo chytrym tytu\u0142em zamierzam opisa\u0107 moje wra\u017cenia, po zmianie motocykla cruiser Intruder 800C na enduro V-strom 650. W poprzednim artykule opisa\u0142em przyczyny, dla kt\u00f3rych by\u0142em zmuszony zrezygnowa\u0107 z cruisera. W tym chcia\u0142bym si\u0119 zastanowi\u0107 czy na dobre mi to wysz\u0142o. Po podj\u0119ciu decyzji o zmianie motocykla naturalnym wyborem by\u0142 motocykl turystyczny. Rzuci\u0142em si\u0119 w wir poszukiwa\u0144, kt\u00f3re b\u0142yskawicznie… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1141,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,1],"tags":[61,60,17,59,62],"class_list":["post-1140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","category-uncategorized","tag-dl650","tag-intruder","tag-motocykle","tag-v-strom","tag-vl800"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1140"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1406,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140\/revisions\/1406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}