{"id":1469,"date":"2015-10-10T10:00:09","date_gmt":"2015-10-10T08:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1469"},"modified":"2015-10-10T10:00:09","modified_gmt":"2015-10-10T08:00:09","slug":"honda-crosstourer-vfr1200x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/","title":{"rendered":"Honda CrossTourer VFR1200X"},"content":{"rendered":"

\"HONDAVFR1200XCrossTourer\"<\/a>W poprzednim po\u015bcie opisa\u0142em swoj\u0105 jazd\u0119 testow\u0105 motocyklem Super Tenere i stara\u0142em go si\u0119 zestawi\u0107 z do\u015bwiadczeniem nabytym na V-Stromie. Szuka\u0142em i szukam motocykla, kt\u00f3ry by\u0142by w stanie odtworzy\u0107 zalety V-Stroma, a unikn\u0105\u0107 jego wad, o czym pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. W niniejszym wpisie zamierzam przybli\u017cy\u0107 swoje zmagania kolejnym motocyklem enduro: Hond\u0105 CrossTourerem. VFR1200X.<\/p>\n

O ile wszystkie inne motocykle, kt\u00f3re bra\u0142em pod uwag\u0119 do jazd testowych by\u0142y mi polecane przez znajomych, o tyle o CrossTourerze nie s\u0142ysza\u0142em kompletnie nic i by\u0142o to moje w\u0142asne znalezisko. CrossTourer to motocykl z silnikiem widlastym o pojemno\u015bci 1237cm3, mocy 129KM i momencie obrotowym126Nm, a wi\u0119c je\u017cd\u017c\u0105ca lokomotywa. Por\u00f3wnajmy to z moim V-Stromem z silnikiem 650cm3: 68,7KM, 60Nm. Masa pojazdu to 285kg, a wi\u0119c jest to ju\u017c motocykl ci\u0119\u017cki, najci\u0119\u017cszy ze wszystkich dotychczas branych przeze mnie pod uwag\u0119. Wysoko\u015b\u0107 siedzenie 850mm, podobnie jak w testowanej wcze\u015bniej Super Tenerze Yamahy (845mm) i zdecydowanie wy\u017cej ni\u017c w moim V-Stromie z obni\u017con\u0105 kanap\u0105 (815mm). Motocykl jest wyposa\u017cony w system ABS, co jest ju\u017c teraz niezb\u0119dnym minimum. Dodatkowo ma kontrol\u0119 trakcji ESP, co przy du\u017cej mocy silnika jest bardzo przydatne i zapobiega po\u015blizgom tylnego ko\u0142a. Jest te\u017c bezobs\u0142ugowy wa\u0142 Kardana zamiast \u0142a\u0144cucha, co jest du\u017cym plusem. Maszyna jest sporych rozmiar\u00f3w. I najlepsze pozostawi\u0142em na koniec \u2013 w standardzie motocykl wyposa\u017cony jest w automatyczn\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w (r\u00f3wnie\u017c p\u00f3\u0142automatyczn\u0105 manualn\u0105), z dwoma trybami pracy \u2013 normalnym i sportowym. W\u015br\u00f3d moich znajomych ma\u0142o kto mia\u0142 szans\u0119 je\u017adzi\u0107 motocyklem z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, przez co emocje by\u0142y jeszcze wi\u0119ksze. Tyle fakt\u00f3w. A co z emocjami i wra\u017ceniami?<\/p>\n

Po wp\u0142aceniu 4000PLN kaucji, drugiej pr\u00f3bie zdobycia motocykla do jazdy testowej, wreszcie si\u0119 uda\u0142o. Motocykle enduro nie grzesz\u0105 urod\u0105 i Cross Tourer tu nie jest wyj\u0105tkiem. Ma jednak kilka \u0142adnych detali, jak np. pi\u0119kny wa\u0142 Kardana. Jednak to nie wygl\u0105d pierwszy przyku\u0142 moj\u0105 uwag\u0119, ale wysoko\u015b\u0107 motocykla. Bardzo si\u0119 ba\u0142em, \u017ce przy moim wzro\u015bcie 176cm nie b\u0119d\u0119 w stanie wsi\u0105\u015b\u0107 na motocykl. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce tak jak w przypadku poprzednio testowanego motocykla, kanapa jest w\u0105ska i nogi nie rozchodz\u0105c si\u0119 na boki, maj\u0105 wi\u0119cej miejsca na dotarcie bez przeszk\u00f3d do ziemi. Kiedy ju\u017c usi\u0105dziemy na motocyklu zdamy sobie spraw\u0119, \u017ce podn\u00f3\u017cki s\u0105 naprawd\u0119 wysoko. Nim ruszy\u0142em poprosi\u0142em o instruktarz odno\u015bnie skrzyni bieg\u00f3w. Po prawej stronie kierownicy mamy przycisk, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego mo\u017cemy wybra\u0107 bieg ja\u0142owy, tryb normalny i tryb sportowy. Oba tryby s\u0105 w pe\u0142ni automatyczne. Je\u015bli jednak mamy ochot\u0119 zmienia\u0107 biegi r\u0119cznie, to mo\u017cemy to uczyni\u0107 u\u017cywaj\u0105 przycisk\u00f3w po lewej stronie kierownicy. Nie mamy tam klamki sprz\u0119g\u0142a, a dwa przyciski \u2013 jeden do zmiany bieg\u00f3w w g\u00f3r\u0119 i drugi do zmiany bieg\u00f3w w d\u00f3\u0142. Tutaj skrzynia b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142a jako p\u00f3\u0142automat, a je\u015bli zaprzestaniemy wybierania bieg\u00f3w manualnie, skrzynia sama prze\u0142\u0105czy si\u0119 w tryb automatyczny. Do automatycznej skrzyni bieg\u00f3w, mamy co\u015b, co jest spotykane jedynie w samochodach \u2013 hamulec r\u0119czny. Jako \u017ce nie mo\u017cemy zapi\u0105\u0107 biegu, \u017ceby pozostawi\u0107 motocykl zaparkowany na wzniesieniu, mamy d\u017awigni\u0119 hamulca r\u0119cznego, kt\u00f3ry powinien nam motocykl utrzyma\u0107. Uzbrojony w t\u0105 wiedz\u0119, z dusz\u0105 na ramieniu wybra\u0142em tryb normalny i doda\u0142em lekko gazu. Motocykl zacz\u0105\u0142 si\u0119 toczy\u0107. Zatrzyma\u0142em si\u0119 po kilku metrach, \u017ceby sprawdzi\u0107, czy automat pozwoli mi si\u0119 zatrzyma\u0107 i niespodzianka. W samochodzie z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w podczas postoju na \u015bwiat\u0142ach trzeba trzyma\u0107 samoch\u00f3d na hamulcu \u2013 inaczej si\u0119 b\u0119dzie toczy\u0142. A Cross Tourer stoi i nie trzeba trzyma\u0107 go na hamulcu. Wyjecha\u0142em na ulic\u0119, troch\u0119 czasu zaj\u0119\u0142o mi opanowanie zmiany kierunkowskaz\u00f3w, bo d\u017awignia ich zmiany jest wci\u015bni\u0119ta pod inne przyciski i zamiast kierunkowskaz\u00f3w zdarza\u0142o mi si\u0119 odpali\u0107 klakson. Wra\u017cenie pierwsze, \u017ce czego\u015b brakuje po lewej stronie \u2013 klamki sprz\u0119g\u0142a. Ale motocykl bardzo inteligentnie zmienia biegi, redukuje je, nie szarpie. Mia\u0142em ten motocykl prawie dwie godziny, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 sp\u0119dzi\u0142em przeciskaj\u0105c si\u0119 w korku. Po pierwsze nie czu\u0107 masy, po drugie automat w korku to jest rewelacja. Dopiero sobie zda\u0142em spraw\u0119 ile cz\u0142owiek musi podj\u0105\u0107 decyzji wi\u0119cej ze skrzyni\u0105 manualn\u0105. Przy automacie wszystko dzieje si\u0119 samo. Ale jest pewne co\u015b za co\u015b \u2013 je\u015bli lubicie przygazowa\u0107, to na pewno nie jest to dobry pomys\u0142 na Cross Tourerze, kt\u00f3ry zasprz\u0119glony jest zawsze. Przygaz\u00f3wka mi\u0119dzy samochodami sko\u0144czy si\u0119 zapewne na wbiciu si\u0119 w kt\u00f3ry\u015b z samochod\u00f3w. Zostawmy skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, bo ju\u017c wiemy, \u017ce dzia\u0142a znakomicie. Wje\u017cd\u017caj\u0105c mi\u0119dzy samochody ca\u0142y czas mia\u0142em wra\u017cenie, \u017ce kto\u015b za mn\u0105 jedzie. Ale tym kim\u015b by\u0142o moje ego uje\u017cd\u017caj\u0105ce silnik 1200cm3, d\u017awi\u0119k kt\u00f3rego nie da si\u0119 podrobi\u0107 ma\u0142ym silnikiem. Takim motocyklem nie trzeba przygazowywa\u0107. Wszyscy kierowcy wiedz\u0105, \u017ce blisko jest motocykl, kt\u00f3ry pi\u0119knie mruczy. A jak ruszy, to i ryknie. Po Super Tenerze mia\u0142em ju\u017c pierwsze do\u015bwiadczenie z silnikiem ponad 100-stukonnym. Cross Tourer nie rozczarowuje \u2013 d\u017awi\u0119k chyba jeszcze \u0142adniejszy ni\u017c w Tenerze, a odej\u015bcie…. bajka. Hamulce bajka. Wra\u017cenie podobne jak na Tenerze \u2013 oba motocykle nokautuj\u0105 V-Stroma hamulcami. Niezale\u017cnie jaka pr\u0119dko\u015b\u0107, hamowanie jest skuteczniejsze.<\/p>\n

Kanapa. W Tenerze mia\u0142em problem z zakotwiczeniem si\u0119 w kanapie i znalezieniem sobie pozycji na motocyklu. Na CrosssTourerze problemu nie ma. To co wydawa\u0142o mi si\u0119 ju\u017c niemo\u017cliwe, czyli znalezienie kanapy r\u00f3wnie wygodnej jak w V-Stromie, tutaj okaza\u0142o si\u0119 mo\u017cliwe. Zakotwiczy\u0142em si\u0119 bez problemu i niezale\u017cnie od tego co robi\u0142em z manetk\u0105 moja pupa by\u0142a wci\u0105\u017c w tym samym miejscu.<\/p>\n

Przyspieszenie. Nie wiem, czy to kwestia mocy, geometrii motocykla, ale zdecydowanie ESP si\u0119 przydaje. Po do\u015b\u0107 d\u0142ugim czasie uda\u0142o mi si\u0119 wyjecha\u0107 na obwodnic\u0119 i mia\u0142em wra\u017cenie, \u017ce motocykl najch\u0119tniej jecha\u0142by na tylnym kole od pocz\u0105tku do ko\u0144ca, niezale\u017cnie od pr\u0119dko\u015bci. Przyspieszenie jest ogromne, zdecydowanie p\u00f3ki co ponad moje potrzeby.<\/p>\n

Odporno\u015b\u0107 na wiatr \u2013 w dniu w kt\u00f3rym testowa\u0142em motocykl, by\u0142o poni\u017cej 10stopni C i bardzo wietrznie. Kiedy wyjecha\u0142em na obwodnic\u0119 bardzo szybko dostrzeg\u0142em co\u015b, co kompletnie zdyskwalifikowa\u0142o mi test motocykla \u2013 dealer za\u0142o\u017cy\u0142 na prz\u00f3d ma\u0142\u0105 szyb\u0119, nawet nie wiem, czy od tego motocykla. Pr\u0119dko\u015b\u0107 120km\/h urywa\u0142a g\u0142ow\u0119, przy po\u0142o\u017ceniu si\u0119 na baku 140km\/h to by\u0142 hardcore. Dojecha\u0142em do 160km\/h i spasowa\u0142em w kilka sekund, bo to nijak nie by\u0142o ani zabawne, ani bezpieczne. By\u0142em wkurzony, \u017ce nie mog\u0142em sprawdzi\u0107 motocykla przy wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bciach. Ale…. to, przez co cierpia\u0142em, to by\u0142 wiatr od przodu. A co z wiatrem bocznym? Szybkie przeskanowanie pami\u0119ci w\u0142asnej u\u015bwiadomi\u0142o mi, \u017ce mimo naprawd\u0119 du\u017cego wiatru, nie czu\u0142em go na tak wysokim motocyklu. Nie czu\u0142em, a czu\u0142em go tego samego dnia na swoim V-Stromie przed i po je\u017adzie pr\u00f3bnej Cross Tourerem. A wi\u0119c Eureka…. jest co\u015b, co si\u0119 nie jest zwiewane na wietrze.<\/p>\n

Drgania \u2013 od kiedy tylko zacz\u0105\u0142em jazd\u0119 testow\u0105 ca\u0142\u0105 zabaw\u0119 nieco psu\u0142y drgania odczuwalne wsz\u0119dzie \u2013 na kierownicy i pod pup\u0105. Ca\u0142y motocykl dr\u017ca\u0142, trz\u0105s\u0142 si\u0119 i czu\u0142em si\u0119 jak na wytrz\u0105sarce du\u017cej mocy. Wytrz\u0105sarka zdecydowanie bardziej \u0142askawa by\u0142a na wysokich obrotach, ni\u017c na niskich. Na oko laika drgania sz\u0142y od silnika widlastego. V-Strom te\u017c dr\u017cy, ale tam silnik jest o niebo mniejszy i ja te drgania zupe\u0142nie pomijam. Tutaj jest to wyczuwalne i cho\u0107 pewnie jest to kwestia przyzwyczajenia, to jest to bardzo niemi\u0142e podczas jazdy. Dla por\u00f3wnania rz\u0119d\u00f3wka w Super Tenerze zupe\u0142nie nie dawa\u0142a takich drga\u0144.<\/p>\n

Zwrotno\u015b\u0107 \u2013 motocykl mimo swojej masy prowadzi si\u0119 doskonale. Nawet bardzo bardzo przera\u017cony kierowca testowy by\u0142 w stanie maszyn\u0119 pochyla\u0107 i manewrowa\u0142a ona pi\u0119knie. Zawracanie by\u0142o \u0142atwiejsze ni\u017c w Tenerze. Masa da\u0142a o sobie zna\u0107 raz kiedy motocykl musia\u0142em podnie\u015b\u0107 z n\u00f3\u017cki bocznej na lekko nachylonej powierzchni. Musia\u0142em szarpn\u0105\u0107. Ale ju\u017c jak motocykl jedzie, to jedzie.<\/p>\n

Podsumowuj\u0105c \u2013 gdyby nie drgania kierownicy i ca\u0142ego motocykla, to jest to motocykl bardzo udany i ciekawy. Jedna z pierwszych maszyn seryjnie wprowadzonych z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i mimo \u017ce wra\u017cenie jest dziwne, to automat dzia\u0142a doskonale. Niestety nie mog\u0119 si\u0119 wypowiedzie\u0107 na temat wygody kanapy dla pasa\u017cera (uzupe\u0142ni\u0119 za jaki\u015b czas). Bardzo wkurzaj\u0105ce by\u0142o to, \u017ce do test\u00f3w dealer udost\u0119pni\u0142 motocykl z \u201epo\u0142ow\u0105\u201d szyby przez co jazda z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 by\u0142a niemo\u017cliwa.<\/p>\n

Przy powrocie do domu swoim V-Stromem od razu zobaczy\u0142em, \u017ce nie mam hamulc\u00f3w. Por\u00f3wnanie jest nokautuj\u0105ce. Na nowo musia\u0142em si\u0119 nauczy\u0107 obs\u0142ugi kierunkowskaz\u00f3w, bo w motocyklu testowym zmiana by\u0142a na innej wysoko\u015bci. Na plus dla mojego ma\u0142ego czarnego m\u015bciciela nale\u017cy zaliczy\u0107 brak drga\u0144, wi\u0119ksz\u0105 zwrotno\u015b\u0107 (co nie jest niespodziank\u0105) i…. Moi Drodzy, co\u015b czego nie bra\u0142em pod uwag\u0119, ale jednak \u2013 spalanie. M\u00f3j V-Strom w mie\u015bcie pali od 4.5 w g\u00f3r\u0119 (najcz\u0119\u015bciej jest to 5litr\u00f3w\/100km). Cross Tourer pali 8litr\u00f3w wg dealera. Zaczynam dostrzega\u0107 dlaczego V-stromy s\u0105 tak popularnymi motocyklami. A po te\u015bcie CrossTourera jestem zdziwiony, \u017ce o tym motocyklu jest tak cicho w moim otoczeniu.<\/p>\n

Nie wiem czy w tym roku uda mi si\u0119 jeszcze cokolwiek upolowa\u0107 do test\u00f3w, ale by\u0107 mo\u017ce b\u0119d\u0119 mia\u0142 jeszcze jeden motocykl. Je\u015bli tak si\u0119 stanie, na pewno podziel\u0119 si\u0119 wra\u017ceniami.<\/p>\n

\"WP_20151007_001\"<\/a> \"WP_20151007_002\"<\/a> \"WP_20151007_003\"<\/a> \"WP_20151007_004\"<\/a> \"WP_20151007_005\"<\/a> \"WP_20151007_006\"<\/a> \"WP_20151007_007\"<\/a> \"WP_20151007_008\"<\/a>Mariusz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W poprzednim po\u015bcie opisa\u0142em swoj\u0105 jazd\u0119 testow\u0105 motocyklem Super Tenere i stara\u0142em go si\u0119 zestawi\u0107 z do\u015bwiadczeniem nabytym na V-Stromie. Szuka\u0142em i szukam motocykla, kt\u00f3ry by\u0142by w stanie odtworzy\u0107 zalety V-Stroma, a unikn\u0105\u0107 jego wad, o czym pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. W niniejszym wpisie zamierzam przybli\u017cy\u0107 swoje zmagania kolejnym motocyklem enduro: Hond\u0105 CrossTourerem. VFR1200X. O ile wszystkie inne motocykle, kt\u00f3re bra\u0142em… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1470,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,6],"tags":[31,17,32],"class_list":["post-1469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","category-recenzja","tag-hobby","tag-motocykle","tag-pasja"],"yoast_head":"\nHonda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Honda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poprzednim po\u015bcie opisa\u0142em swoj\u0105 jazd\u0119 testow\u0105 motocyklem Super Tenere i stara\u0142em go si\u0119 zestawi\u0107 z do\u015bwiadczeniem nabytym na V-Stromie. Szuka\u0142em i szukam motocykla, kt\u00f3ry by\u0142by w stanie odtworzy\u0107 zalety V-Stroma, a unikn\u0105\u0107 jego wad, o czym pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. W niniejszym wpisie zamierzam przybli\u017cy\u0107 swoje zmagania kolejnym motocyklem enduro: Hond\u0105 CrossTourerem. VFR1200X. O ile wszystkie inne motocykle, kt\u00f3re bra\u0142em... Read more »\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-10-10T08:00:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"379\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mariusz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mariusz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mariusz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"headline\":\"Honda CrossTourer VFR1200X\",\"datePublished\":\"2015-10-10T08:00:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/\"},\"wordCount\":1689,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2015\\\/10\\\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg\",\"keywords\":[\"hobby\",\"motocykle\",\"pasja\"],\"articleSection\":[\"Motocykle\",\"Recenzja\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/\",\"name\":\"Honda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2015\\\/10\\\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-10T08:00:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2015\\\/10\\\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2015\\\/10\\\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg\",\"width\":590,\"height\":379},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/honda-crosstourer-vfr1200x\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Honda CrossTourer VFR1200X\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\",\"name\":\"Snakr Blog\",\"description\":\"Zapraszamy do dyskusji i komentowania\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\",\"name\":\"Mariusz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"width\":1595,\"height\":1133,\"caption\":\"Mariusz\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/snakr.waw.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Honda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Honda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog","og_description":"W poprzednim po\u015bcie opisa\u0142em swoj\u0105 jazd\u0119 testow\u0105 motocyklem Super Tenere i stara\u0142em go si\u0119 zestawi\u0107 z do\u015bwiadczeniem nabytym na V-Stromie. Szuka\u0142em i szukam motocykla, kt\u00f3ry by\u0142by w stanie odtworzy\u0107 zalety V-Stroma, a unikn\u0105\u0107 jego wad, o czym pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. W niniejszym wpisie zamierzam przybli\u017cy\u0107 swoje zmagania kolejnym motocyklem enduro: Hond\u0105 CrossTourerem. VFR1200X. O ile wszystkie inne motocykle, kt\u00f3re bra\u0142em... Read more »","og_url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/","og_site_name":"Snakr Blog","article_published_time":"2015-10-10T08:00:09+00:00","og_image":[{"width":590,"height":379,"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mariusz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Mariusz","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/"},"author":{"name":"Mariusz","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"headline":"Honda CrossTourer VFR1200X","datePublished":"2015-10-10T08:00:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/"},"wordCount":1689,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg","keywords":["hobby","motocykle","pasja"],"articleSection":["Motocykle","Recenzja"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/","name":"Honda CrossTourer VFR1200X - Snakr Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg","datePublished":"2015-10-10T08:00:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#primaryimage","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2015\/10\/HONDAVFR1200XCrossTourer.jpg","width":590,"height":379},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/honda-crosstourer-vfr1200x\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Honda CrossTourer VFR1200X"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/","name":"Snakr Blog","description":"Zapraszamy do dyskusji i komentowania","publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c","name":"Mariusz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","width":1595,"height":1133,"caption":"Mariusz"},"logo":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg"},"sameAs":["http:\/\/snakr.waw.pl"],"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1479,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions\/1479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}