{"id":1540,"date":"2016-06-09T23:10:12","date_gmt":"2016-06-09T21:10:12","guid":{"rendered":"http:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1540"},"modified":"2016-06-09T23:10:12","modified_gmt":"2016-06-09T21:10:12","slug":"bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/","title":{"rendered":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105"},"content":{"rendered":"

\"WP_20160608_002\"<\/a>Kiedy zacz\u0105\u0142em si\u0119 przygl\u0105da\u0107 cenom du\u017cych motocykli enduro okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zaczynaj\u0105 one zaz\u0119bia\u0107 si\u0119 z cenami drogich motocykli BMW. Dlatego postanowi\u0142em przynajmniej sprawdzi\u0107, jak b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 legendarny GS 1200. I tu kilka s\u0142\u00f3w o obs\u0142udze klienta, o kt\u00f3rej pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej<\/a>. Rok temu napisa\u0142em email do dw\u00f3ch dystrybutor\u00f3w BMW. Jako\u015b specjalnie nie by\u0142em zaskoczony, \u017ce nikt mi nie odpowiedzia\u0142. Dlatego kiedy dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce BMW pozyska\u0142o nowego pracownika z Suzuki, u kt\u00f3rego kiedy\u015b kupi\u0142em V-Stroma, postanowi\u0142em zaryzykowa\u0107. BMW zrobi\u0142o znakomity interes na Panu \u0141ukaszu, bo to rasowy handlowiec i pasjonat motocykli. Raz, \u017ce poprzez email uda\u0142o mi si\u0119 za\u0142atwi\u0107 wszystko, dwa, \u017ce mia\u0142em do swojej dyspozycji motocykl nie na lich\u0105 godzin\u0119, trzy, \u017ce podczas kr\u00f3tkiego szkolenia z prze\u0142\u0105cznik\u00f3w dowiedzia\u0142em si\u0119 o motocyklu wi\u0119cej, ni\u017c u konkurencji. A Pan \u0141ukasz zna motocykle konkurencji bardzo dobrze. Pytanie, dlaczego wcze\u015bniej BMW nie traktowa\u0142o mnie powa\u017cnie? Teraz to ja \u201ena z\u0142o\u015b\u0107\u201d nie mam dobrego zdania o BMW.<\/p>\n

Wracaj\u0105c do GSa. GS to legenda w\u015br\u00f3d motocykli enduro, na zachodzie motocykl bardzo popularny. U nas ze wzgl\u0119du na cen\u0119 du\u017co mniej. W tej chwili GS 1200 sprzedawany jest w dw\u00f3ch wersjach: Adventure z 30litrowym zbiornikiem paliwa i zwyk\u0142y GS z 20litrowym. Chocia\u017c bardzo chcia\u0142em si\u0119 przysi\u0105\u015b\u0107 do Adventure musia\u0142em uzna\u0107, \u017ce motocykl jest dla mnie za wysoki (mam 176cm wzrostu). Nawet w salonie w komfortowych warunkach ledwie dostawa\u0142em do ziemi palcami. Wi\u0119c je\u015bli bym mi\u0119dzy samochodami pr\u00f3bowa\u0142 si\u0119 zatrzyma\u0107 gdzie\u015b nad kolein\u0105, niechybnie sko\u0144czy\u0142oby si\u0119 to oparciem na s\u0105siaduj\u0105cym samochodzie. A motocykl przecie\u017c swoje wa\u017cy. St\u0105d do test\u00f3w wzi\u0105\u0142em mniejszego GSa, kt\u00f3ry wci\u0105\u017c do ma\u0142ych nie nale\u017cy. I tu kapk\u0119 danych technicznych: silnik 1170cm3<\/sup> typu bokser (p\u0142aski dwucylindrowy). Do tej pory je\u017adzi\u0142em widlakami (ewentualnie rz\u0119d\u00f3wk\u0105), a wi\u0119c silnik nie wystawa\u0142 mi poza ram\u0119. Bokser dumnie wypycha silnik na boki. Moc 110KM, ale to, co tutaj jest istotne to moment obrotowy 120Nm przy 6tys obrot\u00f3w. Motocykl ma wa\u0142 Kardana, a wi\u0119c odpada zmora smarowania i naci\u0105gania \u0142a\u0144cucha. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje masa \u2013 229kg w wersji zalanej p\u0142ynami. Jest to bardzo lekki motocykl przy takim silniku. Ko\u0142a z aluminium, szprychowe. Z przodu, jak przysta\u0142o na enduro 19 cali, z ty\u0142u 17. Wysoko\u015b\u0107 siedziska regulowana, ale najni\u017csza 850mm, czyli wysoko. Do dyspozycji mamy ABS i ESP, co przy takiej mocy silnika si\u0119 przydaje. Szyb\u0119 da si\u0119 regulowa\u0107 za pomoc\u0105 pokr\u0119t\u0142a siedz\u0105c sobie wygodnie w fotelu (od razu ustawi\u0142em na maksymalna ochron\u0119). Wg danych producenta spalanie przy 120km\/h to 5,5litra, czyli ca\u0142kiem przyzwoicie wzgl\u0119dem konkurencji, a przy 90km\/h 4.3 (!).<\/p>\n

Motocykl testowy dosta\u0142em w wersji wypasionej. Pierwsza sprawa to kluczyk, wystarczy, \u017ce jest w kieszeni. Motocykl widzi kluczyk z odleg\u0142o\u015bci 100m. Wtedy podchodzimy do motocykla, wsiadamy i naciskamy przycisk. Kolejnym przyciskiem w\u0142\u0105czamy starter i\u2026. mo\u017cemy jecha\u0107. Moja obawa przy tym bezkluczykowym systemie jest taka, \u017ce je\u015bli kto\u015b zapragnie ruszy\u0107 motocyklem i je\u017adzi\u0107 w k\u00f3\u0142ko nie oddalaj\u0105c si\u0119 od nas na 100m, to to mo\u017ce robi\u0107 do woli. Albo po prostu wspom\u00f3c si\u0119 silnikiem motocykla do zapakowania go na lawet\u0119. Niemniej z punktu widzenia samej wygody \u2013 rewelacja. No dobrze siedzimy na motocyklu, wyregulowali\u015bmy szyb\u0119, wybieramy map\u0119 zap\u0142onu. Mamy do wyboru kilka ustawie\u0144: droga, deszcz, dwa tryby enduro z trybem profesjonalnym, tryb dynamiczny do jazdy sportowej. Ja wybra\u0142em sobie ustawienie \u201edroga\u201d. Kolejny wyb\u00f3r to elektroniczne ustawienie wst\u0119pnego napi\u0119cia spr\u0119\u017cyny zawieszenia. Ustawienie mo\u017cna zmieni\u0107 podczas jazdy! Ustawi\u0142em zawieszenie na twardo, \u017cebym jak najlepiej czu\u0142 motocykl. Jak na razie rewelacja. Lusterka szeroko\u015bci podpasek, albo mniejsze. Przyzwyczajony do du\u017cych lusterek V-Stroma przyznaj\u0119, \u017ce przez ca\u0142\u0105 jazd\u0119 mia\u0142em problem z dobraniem dobrego ich ustawienia. To minus. Mo\u017ce lusterka wygl\u0105daj\u0105 lepiej, ale sporo trac\u0105 na funkcjonalno\u015bci. By\u0142 te\u017c tempomat i mas\u0119 innych przycisk\u00f3w, na kt\u00f3re prawd\u0119 m\u00f3wi\u0105c nie chcia\u0142em traci\u0107 czasu. Wi\u0119c zapalamy silnik i nagle sru, d\u017awi\u0119k o ma\u0142o \u0142ba mi nie urwie. Tak g\u0142o\u015bnym motocyklem w \u017cyciu nie jecha\u0142em. Ka\u017cde dodanie gazu powodowa\u0142o rozbijanie rykiem silnika wszystkiego, co sta\u0142o mi na drodze. Nie by\u0142o niedom\u00f3wie\u0144 mi\u0119dzy samochodami, czu\u0142em si\u0119 jak pojazd uprzywilejowany. Co si\u0119 okaza\u0142o?? Motocykl mia\u0142 za\u0142o\u017cony wydech Acrapovic. Dla os\u00f3b, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 na motocyklach, has\u0142o Acrapovic m\u00f3wi samo za siebie. Dla innych \u2013 je\u015bli Wasz motocykl jest cichy, niewidoczny i macie du\u017co pieni\u0119dzy, to za\u0142o\u017cenie Acrapovica rozwi\u0105\u017ce problem braku widoczno\u015bci motocykla. Niestety z tym wydechem problem jest taki, \u017ce bez zatyczek w uszach nie bardzo da si\u0119 je\u017adzi\u0107 w d\u0142u\u017csze trasy. O ile w mie\u015bcie jest to u\u017cyteczne, o tyle, kiedy wyjecha\u0142em na autostrad\u0119 okaza\u0142o si\u0119, \u017ce 140, 160, 180\u2026. i wci\u0105\u017c s\u0142ysz\u0119 silnik. Normalnie s\u0142ycha\u0107 ju\u017c tylko wiatr wdzieraj\u0105cy si\u0119 wsz\u0119dzie. A tu wiatr musi uzna\u0107 wy\u017cszo\u015b\u0107 huku Acrapovica. Nie jest to wyb\u00f3r dla mnie. Ale wr\u00f3\u0107my do jazdy w mie\u015bcie. W lusterkach nie widzia\u0142em dobrze tego, co si\u0119 dzia\u0142o za mn\u0105. Mo\u017ce kwestia przyzwyczajenia, a mo\u017ce staro\u015b\u0107 nie rado\u015b\u0107 i powinienem za\u0142o\u017cy\u0107 inne. Natomiast sam motocykl w korku prowadzi si\u0119 rewelacyjnie, bo jest\u2026. lekki. Nie traci stabilno\u015bci nawet przy bardzo wolnej je\u017adzie i pewnie wje\u017cd\u017ca mi\u0119dzy lusterka samochod\u00f3w, kt\u00f3re mieszcz\u0105 si\u0119 podobnie jak w V-Stromie nad manetkami i pod lusterkami. Wreszcie wyje\u017cd\u017camy z korka i jedziemy \u015blimakiem na autostrad\u0119. Mimo, \u017ce przednie ko\u0142o jest 19 calowe, profil opony jest inny ni\u017c w V-stromie. Motocykl pewniej jedzie prosto, ale trudniej si\u0119 go namawia do zakr\u0119tu. Pewnie kwestia przyzwyczajenia. Pami\u0119tam, \u017ce pierwsza jazda V-Stromem to by\u0142 zawa\u0142, bo motocykl wiecznie sam skr\u0119ca\u0142. GS nie skr\u0119ca sam. Ale wchodzi w zakr\u0119t du\u017co lepiej ni\u017c Kawasaki Versys<\/a> na drogowych ko\u0142ach (przednie 17calowe). Wyra\u017aniejsze jest te\u017c w\u0119\u017cykowanie przedniego ko\u0142a w GS w zakr\u0119tach. Jeste\u015bmy na autostradzie i \u2026.. korek. Nie ma jak si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107, nie czuj\u0119 motocykla na tyle, \u017ceby je\u017adzi\u0107 na centymetry. Jest do\u015b\u0107 silny wiatr. Wreszcie mam troszk\u0119 przestrzeni. 180-190km\/h motocykl idzie lekko. Wiatr boczny czu\u0107, ale to jest naprawd\u0119 do\u015b\u0107 mocny wiatr. I nagle puszka zaje\u017cd\u017ca drog\u0119, kierowca mnie nie zauwa\u017cy\u0142. Halmulce\u2026. bajka. Wszystkie du\u017ce motocykle rozpieszczaj\u0105 hamulcami. Ale tutaj jest jeszcze kilka smaczk\u00f3w. Przedni hamulec jest zintegrowany z tylnym i mimo, \u017ce nie hamowa\u0142em dwoma hamulcami, motocykl zrobi\u0142 to sam za mnie. Nad hamulcami pracowa\u0142a firma Brembo, wi\u0119c te\u017c nie powinienem by\u0107 zdziwiony. Kolejna sprawa zawieszenie \u2013 motocykl nie nurkuje przodem, a przysiada przy hamowaniu. Bajka. Hamulce s\u0105 tak dobre, \u017ce ja sam poczu\u0142em jak si\u0119 unosz\u0119 w g\u00f3r\u0119. Po pierwszym ostrzejszym hamowaniu ju\u017c wiedzia\u0142em, \u017ce nie trzeba mocno\u2026 O\u015bwietlenie ledowe. Zmieniam zdanie na temat led\u00f3w. Wjecha\u0142em z ciemny tunel. O\u015bwietlenie z lampy dawa\u0142o naprawd\u0119 du\u017co \u015bwiat\u0142a. A przy tym ta lampa kompletnie nie o\u015blepia. Rewelacja. To, co na pocz\u0105tku sprawia\u0142o mi odrobin\u0119 problemu to u\u017cywanie kierunkowskaz\u00f3w. Mam faktycznie ma\u0142e d\u0142onie i dotarcie kciukiem do prze\u0142\u0105cznika by\u0142o trudniejsze ni\u017c w V-Stromie. No i jest jeden wyra\u017any minus boksera. Stoicie w korku, gor\u0105co jak w piekle, a ten dra\u0144 ogrzewa Wam golenie. Jedziecie, a on dalej grzeje po nogach. Pewnie zim\u0105, to ogrzewanie jest kompletnie nie wyczuwalne, ale latem\u2026. czu\u0107. S\u0142owo o zawieszeniu \u2013 nawet ustawione na twardo jest bardzo komfortowe. Plomby z z\u0119b\u00f3w na pewno Wam nie wypadn\u0105. Nawet jak wjedziemy w dziur\u0119 to motocykl po niej przep\u0142ynie. Na koniec zostawi\u0142em sobie przyjemny patent, jakim jest asystent zmiany bieg\u00f3w. Rzeczony asystent umo\u017cliwia zmian\u0119 bieg\u00f3w bez sprz\u0119g\u0142a i przy redukcji bieg\u00f3w, sam robi mi\u0119dzygaz. Musicie jednak pami\u0119ta\u0107 o kilku regu\u0142ach \u2013 np. przy redukcji zamykamy przepustnic\u0119 gazu. Je\u015bli tego nie zrobicie, to motocykl przy redukcji skoczy do przodu, co mo\u017ce by\u0107 niebezpieczne. Niemniej w korku, o ile pami\u0119tacie o regu\u0142ach, asystent zmiany bieg\u00f3w jest bardzo przydatny. I niespodzianka. Motocykle z silnikami 1200 pij\u0105 potwornie du\u017co, a GS nie. Ja przy je\u017adzie autostrad\u0105 i w korku spali\u0142em 5,7litra. Wynik naprawd\u0119 dobry.<\/p>\n

<\/a>Podsumowuj\u0105c \u2013 nie dziwi\u0119 si\u0119, \u017ce GS jest legend\u0105. Prowadzi si\u0119 znakomicie, jest lekki, jest wiele rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re s\u0105 bardzo przydatne \u2013 jak cho\u0107by tylko to, \u017ce mo\u017cemy sami regulowa\u0107 wysoko\u015b\u0107 siedzenia i nie jest to \u017cadna mechanika kwantowa. Wa\u0142 Kardana, elektronika, regulowanie szyby z r\u0119ki, o\u015bwietlenie, wygoda, masa motocykla, moc silnika, hamulce\u2026 to wszystko jego plusy. Minusem s\u0105 dla mnie lusterka, ale te mo\u017cna wymieni\u0107. Minusem jest te\u017c ogrzewanie n\u00f3g latem przez silnik boksera. Szkoda, \u017ce kierunkowskazy s\u0105 montowane na sztywno, a nie tak jak w V-stromie na gumach, dzi\u0119ki czemu podczas wywrotki kierunkowskazy wpadaj\u0105 w obudow\u0119 i nic si\u0119 nie \u0142amie. Najwi\u0119kszym minusem tego motocykla jest cena i marka (nie cierpi\u0119 BMW ze wzgl\u0119du na klientel\u0119 i nadmuchany marketing marki). Pozostaje mi jeszcze sprawdzi\u0107, jak motocykl zachowuje si\u0119 z pasa\u017cerem i czy pasa\u017cer b\u0119dzie zadowolony z jazdy. Patrz\u0105c na rozmiary fotela i jego profil powinno by\u0107 dobrze. C\u00f3\u017c, je\u015bli Was sta\u0107 \u2013 to GS jest cudownym, uniwersalnym motocyklem. I jest tylko brzydki, a nie bardzo brzydki. Je\u015bli traficie na Pana \u0141ukasza pewnie motocykl kupicie.<\/p>\n

\"WP_20160608_001\"<\/a>\"WP_20160608_003\"<\/a>\"WP_20160608_004\"<\/a>\"WP_20160608_005\"<\/a><\/p>\n

Mariusz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiedy zacz\u0105\u0142em si\u0119 przygl\u0105da\u0107 cenom du\u017cych motocykli enduro okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zaczynaj\u0105 one zaz\u0119bia\u0107 si\u0119 z cenami drogich motocykli BMW. Dlatego postanowi\u0142em przynajmniej sprawdzi\u0107, jak b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 legendarny GS 1200. I tu kilka s\u0142\u00f3w o obs\u0142udze klienta, o kt\u00f3rej pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. Rok temu napisa\u0142em email do dw\u00f3ch dystrybutor\u00f3w BMW. Jako\u015b specjalnie nie by\u0142em zaskoczony, \u017ce nikt mi nie odpowiedzia\u0142…. Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1542,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,6],"tags":[151,150,31,17,32],"class_list":["post-1540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","category-recenzja","tag-bmw","tag-gs","tag-hobby","tag-motocykle","tag-pasja"],"yoast_head":"\nBMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kiedy zacz\u0105\u0142em si\u0119 przygl\u0105da\u0107 cenom du\u017cych motocykli enduro okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zaczynaj\u0105 one zaz\u0119bia\u0107 si\u0119 z cenami drogich motocykli BMW. Dlatego postanowi\u0142em przynajmniej sprawdzi\u0107, jak b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 legendarny GS 1200. I tu kilka s\u0142\u00f3w o obs\u0142udze klienta, o kt\u00f3rej pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. Rok temu napisa\u0142em email do dw\u00f3ch dystrybutor\u00f3w BMW. Jako\u015b specjalnie nie by\u0142em zaskoczony, \u017ce nikt mi nie odpowiedzia\u0142.... Read more »\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-06-09T21:10:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"816\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"459\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mariusz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mariusz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mariusz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"headline\":\"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105\",\"datePublished\":\"2016-06-09T21:10:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/\"},\"wordCount\":1661,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2016\\\/06\\\/WP_20160608_002.jpg\",\"keywords\":[\"BMW\",\"GS\",\"hobby\",\"motocykle\",\"pasja\"],\"articleSection\":[\"Motocykle\",\"Recenzja\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/\",\"name\":\"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2016\\\/06\\\/WP_20160608_002.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-09T21:10:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2016\\\/06\\\/WP_20160608_002.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2016\\\/06\\\/WP_20160608_002.jpg\",\"width\":816,\"height\":459},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\",\"name\":\"Snakr Blog\",\"description\":\"Zapraszamy do dyskusji i komentowania\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\",\"name\":\"Mariusz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"width\":1595,\"height\":1133,\"caption\":\"Mariusz\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/snakr.waw.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog","og_description":"Kiedy zacz\u0105\u0142em si\u0119 przygl\u0105da\u0107 cenom du\u017cych motocykli enduro okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zaczynaj\u0105 one zaz\u0119bia\u0107 si\u0119 z cenami drogich motocykli BMW. Dlatego postanowi\u0142em przynajmniej sprawdzi\u0107, jak b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 legendarny GS 1200. I tu kilka s\u0142\u00f3w o obs\u0142udze klienta, o kt\u00f3rej pisa\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. Rok temu napisa\u0142em email do dw\u00f3ch dystrybutor\u00f3w BMW. Jako\u015b specjalnie nie by\u0142em zaskoczony, \u017ce nikt mi nie odpowiedzia\u0142.... Read more »","og_url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/","og_site_name":"Snakr Blog","article_published_time":"2016-06-09T21:10:12+00:00","og_image":[{"width":816,"height":459,"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mariusz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Mariusz","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/"},"author":{"name":"Mariusz","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"headline":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105","datePublished":"2016-06-09T21:10:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/"},"wordCount":1661,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg","keywords":["BMW","GS","hobby","motocykle","pasja"],"articleSection":["Motocykle","Recenzja"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/","name":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105 - Snakr Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg","datePublished":"2016-06-09T21:10:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#primaryimage","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2016\/06\/WP_20160608_002.jpg","width":816,"height":459},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r1200-gs-spotkanie-z-legenda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW R1200 GS \u2013 spotkanie z legend\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/","name":"Snakr Blog","description":"Zapraszamy do dyskusji i komentowania","publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c","name":"Mariusz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","width":1595,"height":1133,"caption":"Mariusz"},"logo":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg"},"sameAs":["http:\/\/snakr.waw.pl"],"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1540"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1551,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions\/1551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}