{"id":1606,"date":"2017-05-06T19:38:28","date_gmt":"2017-05-06T17:38:28","guid":{"rendered":"http:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1606"},"modified":"2017-06-02T12:07:42","modified_gmt":"2017-06-02T10:07:42","slug":"suzuki-intruder-1800-m-vzr-1800-m-cruiserowych-wspomnien-czar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/suzuki-intruder-1800-m-vzr-1800-m-cruiserowych-wspomnien-czar\/","title":{"rendered":"Suzuki Intruder 1800 M (VZR 1800 M) \u2013 cruiserowych wspomnie\u0144 czar"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00a0 Ca\u0142y czas my\u015bl\u0119 o zmianie motocykla, dlatego zapisa\u0142em si\u0119 na jazdy pr\u00f3bne V-Stromem 1000. Przy okazji by\u0142a dost\u0119pna test\u00f3wka legendarnego Intrudera 1800M, a \u017ce gdzie\u015b po g\u0142owie ten motocykl mi te\u017c chodzi\u0142 jako zwariowana alternatywa, to postanowi\u0142em zderzy\u0107 si\u0119 z marzeniami. Intruder jest power cruiserem, z pot\u0119\u017cnym silnikiem o pojemno\u015bci 1800cm3 mocy 125KM i momencie obrotowym 160Nm. O ile mo\u017ce sama moc silnika nie robi wra\u017cenia przy 347kg masy motocykla, to moment obrotowy ju\u017c tak. Zerwa\u0107 przyczepno\u015b\u0107 tylnego ko\u0142a jest \u0142atwo, a jazda na 5 biegu prawie z dowoln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 nie jest specjalnie trudna. Poniewa\u017c w sieci znajdziecie doskona\u0142e opisy historii Intrudera, razem z danymi technicznymi, wadami i zaletami, to si\u0119 ogranicz\u0119 do swoich w\u0142asnych spostrze\u017ce\u0144. Bardzo polecam jednak inne teksty, szczeg\u00f3lnie fachowe.<\/p>\n

Wygl\u0105d \u2013 Intruder budzi\u0142 kiedy\u015b m\u00f3j podziw niemal jako motocykl idealny, skrzy\u017cowanie ci\u0119\u017ckiego cruisera z pojazdem Bat Mana. Masywna sylwetka, du\u017ca masa motocykla, szeroka opona z ty\u0142u (240mm), du\u017ce \u0142adne wydechy i przede wszystkim to, \u017ce nie by\u0142 to ci\u0119\u017cki pojazd dla emeryt\u00f3w, ale futurystyczna rakieta. Z czasem zacz\u0105\u0142em dostrzega\u0107 w Intruderze niestety niedoskona\u0142o\u015bci \u2013 nieciekawa przednia lampa, dzi\u0119ki kt\u00f3rej motocykl zyska\u0142 przydomek mr\u00f3wkojada; bardzo du\u017co plastik\u00f3w, kt\u00f3re nawet je\u015bli imitowa\u0142y chromowane blachy, to z bliska niestety by\u0142y po\u0142yskuj\u0105cym plastikiem. Zawsze jednak Intruder wzbudza\u0142 moje zainteresowanie. Marzy\u0142 mi si\u0119 czarny motocykl z chromowanymi elementami. Do jazdy testowej dosta\u0142em maszyn\u0119 w nowym malowaniu, kt\u00f3re bardzo podoba\u0142o mi si\u0119 na zdj\u0119ciach. Szary metaliczny i wszystko poza tym w czerni. Wydechy nie chromowane, tak jak zwykle, ale czarne, matowe. Niestety z bliska wida\u0107 nieszcz\u0119sne plastiki. Z daleka motocykl robi wra\u017cenie.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pozycja je\u017ad\u017aca na M-ce jest ma\u0142o wygodna, o czym zreszt\u0105 mo\u017cna przeczyta\u0107 w licznych opisach. Nie tylko nogi, ale i r\u0119ce s\u0105 daleko z przodu, a cz\u0142owiek jest niczym napi\u0119ta ci\u0119ciwa \u0142uku. Ci\u0119ciwa siedzi co prawda pup\u0105 w siodle, a nogi opadaj\u0105 na podn\u00f3\u017cki, a r\u0119ce na kierownic\u0119, ale wci\u0105\u017c jest napi\u0119ta. Po zaj\u0119ciu miejsca na motocyklu, pierwsze co by\u0142o mi trudno znale\u017a\u0107 to podn\u00f3\u017cki. Jak ju\u017c je znalaz\u0142em daleko z przodu, to musia\u0142em si\u0119 nauczy\u0107 zmienia\u0107 biegi, co przy moim p\u0142askostopiu i stopie zablokowanej w stawie skokowym jest pewnego rodzaju wyczynem. Znajdowanie biegu ja\u0142owego by\u0142o dla mnie trudne (ju\u017c widz\u0119 w komentarzach lo\u017c\u0119 szyderc\u00f3w). O wsadzeniu dw\u00f3ch palc\u00f3w pod klamk\u0119 sprz\u0119g\u0142a mo\u017cna zapomnie\u0107, z tym, \u017ce na manetce wystarczy odsun\u0105\u0107 r\u0119k\u0119 w bok i obs\u0142ugiwa\u0107 dwoma palcami sprz\u0119g\u0142o. Niestety sprz\u0119g\u0142o nie jest hydrauliczne, a w takim motocyklu mog\u0142o by by\u0107. Kolejnej rzeczy, kt\u00f3rej szuka\u0142em to zegary. Pr\u0119dko\u015bciomierz umieszczony jest na baku. To co wida\u0107 bez specjalnego problemu to obroty silnika i informacja o wrzuconym biegu (bardzo pomocne), kt\u00f3re umieszczone s\u0105 nieco powy\u017cej baku. Niestety patrzenie na pr\u0119dko\u015b\u0107 wymaga od nas przez chwil\u0119 nie patrzenia na drog\u0119, co jest du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 w stosunku do V-Stroma. To samo z innymi wska\u017anikami (np. paliwo). Och jak wiele zapomnia\u0142em o je\u017adzie Intruderami….<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zapinamy bieg i rakieta rusza. To co osza\u0142amia to basowy ryk silnika i jego cykliczne stukania. Kolejna rzecz to reakcja na gaz \u2013 parow\u00f3z rusza i to rusza naprawd\u0119 szybko pozostawiaj\u0105c wszystkich z ty\u0142u. Mia\u0142em przetestowa\u0107 Intruza na drodze ekspresowej, ale wystarczy\u0142o ruszy\u0107 spod \u015bwiate\u0142, \u017ceby poczu\u0107 uderzenie wiatru w klatk\u0119 piersiow\u0105. Motocykl testowy nie by\u0142 wyposa\u017cony w \u017cadn\u0105 szyb\u0119 chroni\u0105c\u0105 od wiatru, co niestety ogranicza\u0142o komfortowe podr\u00f3\u017cowanie do 120-140km\/h. Zrezygnowa\u0142em z drogi ekspresowej i pojecha\u0142em spokojnie w miasto. Pami\u0119ta\u0142em o trudno\u015bciach z zatrzymaniem mojego starego Intrudera 800C, wi\u0119c tutaj troch\u0119 histerycznie hamowa\u0142em du\u017co wcze\u015bniej. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Intruder hamuje i zdecydowanie warto u\u017cywa\u0107 obu hamulc\u00f3w i ten tylny robi du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Nie musia\u0142em trzyma\u0107 dw\u00f3ch kilometr\u00f3w przed sob\u0105, a czerwone \u015bwiat\u0142o faktycznie zatrzymywa\u0142o mnie w przepisowym miejscu. Ju\u017c na samym pocz\u0105tku jazdy mia\u0142em do przeskoczenia trzy progi zwalniaj\u0105ce i….. nie polecam przeje\u017cd\u017cania ich zbyt szybko. Skok amortyzator\u00f3w motocykl ma bardzo kr\u00f3tki i niestety wszystko czu\u0107 w kr\u0119gos\u0142upie w odcinku l\u0119d\u017awiowym. Ka\u017cda nier\u00f3wno\u015b\u0107, dziura, uskok, pr\u00f3g zwalniaj\u0105cy i dodatkowo koleina b\u0119dzie od razu odczuwalna w kr\u0119gos\u0142upie. To skutecznie zabija marzenia o Intruderze, bo moja pasa\u017cerka ma chory kr\u0119gos\u0142up. A tu niestety nie da si\u0119 pasa\u017cerowi wm\u00f3wi\u0107, \u017ce b\u0119dzie dobrze. Nie b\u0119dzie. Po V-Stromie niestety nie b\u0119dzie. Kiedy pogodzimy si\u0119 ju\u017c z cyklicznymi uderzeniami w kr\u0119gos\u0142up na dziurawej drodze, szybko pojawia si\u0119 kolejny temat – koleiny. Kiedy\u015b pisa\u0142em o zmorze Intrudera 800C. Na V-Stromie zapomnia\u0142em o koleinach. Tu szeroka opona z ty\u0142u idealnie wkleja si\u0119 w koleiny i jest w nie \u015bci\u0105gana. Ma\u0142o tego, jak si\u0119 stanie na pozornie prostej drodze na \u015bwiat\u0142ach motocykl potrafi sta\u0107 bardzo krzywo. To znak, \u017ce gdzie\u015b stoimy w jakiej\u015b mikroskopijnej koleinie. Nie wolno zapomnie\u0107, \u017ce motocykl wa\u017cy. Kiedy zlekcewa\u017cy\u0142em mas\u0119 i motocykl mi si\u0119 pochyli\u0142 na postoju, szybko musia\u0142em si\u0119 spr\u0119\u017cy\u0107, \u017ceby nie wyl\u0105dowa\u0107 w idiotyczny spos\u00f3b na ziemi. Kolejna sprawa \u2013 wiatr…. no niestety bez szyby z przodu ci\u0119\u017cko powiedzie\u0107, jak ten motocykl je\u017adzi z du\u017cymi pr\u0119dko\u015bciami. Natomiast wiatr boczny nie robi na nim wi\u0119kszego wra\u017cenia. Motocykl jest bardzo stabilny w je\u017adzie na wprost. Zmiana pasa, to \u017cadne wyzwanie, je\u017cd\u017cenie mi\u0119dzy samochodami \u2013 musia\u0142em tylko pami\u0119ta\u0107 o tym \u017ce motocykl jest d\u0142ugi. Natomiast \u015blimaki i ciasne zakr\u0119ty to po V-Stromie makabra. Ale jest co\u015b, co wydaje si\u0119 by\u0107 w tym zakr\u0119caniu nie takie straszne. Poniewa\u017c ko\u0142o z przodu nie jest takie szerokie, wi\u0119c nam\u00f3wi\u0107 parow\u00f3z do zakr\u0119tu nie jest tak ekstremalnie trudno. Motocykl nie wali si\u0119 te\u017c tak w zakr\u0119tach, jak np. Intruder 800C. I teraz pytanie, czy po prostu lepiej je\u017cd\u017c\u0119 i st\u0105d wra\u017cenie, czy faktycznie 1800 skr\u0119ca jak na cruisera dobrze. Nie wiem. Z koleinami te\u017c mia\u0142em wra\u017cenie, \u017ce radzi sobie lepiej ni\u017c moja ma\u0142a wersja C, kt\u00f3ra mia\u0142a szerok\u0105 opon\u0119 r\u00f3wnie\u017c z przodu. Tak, czy owak, nawet przy do\u015b\u0107 prostych zakr\u0119tach motocykl wymusza du\u017ce pochylenia, kt\u00f3rych raczej nie przejedziemy 2km\/h. Kiedy\u015b pisa\u0142em o swoim ma\u0142ym Intruderze, \u017ce nie skr\u0119ca, nie hamuje i nie przyspiesza. 1800M przyspiesza, hamuje, ale wci\u0105\u017c nie skr\u0119ca. Nie ma te\u017c ABSu, kt\u00f3ry wyci\u0105gnie nas z po\u015blizgu. Natomiast jest rzecz, kt\u00f3r\u0105 Intruder bije na g\u0142ow\u0119 V-Stroma. V-Strom na ulicach miast jest niewidoczny. Ot taki sobie nudny motocykl. Intruder dzia\u0142a na ludzi jak magnes i ma\u0142o kto przechodzi obok tego motocykla oboj\u0119tnie. Czy musz\u0119 robi\u0107 przygaz\u00f3wki? Nie, silnik tak bulgocze, \u017ce w korku jestem jak pojazd uprzywilejowany. Kierowcy z zainteresowaniem ogl\u0105daj\u0105 parow\u00f3z i s\u0105 te\u017c bardzo pozytywnie nastawieni. Pojecha\u0142em jeszcze poza miasto, gdzie mo\u017cna by\u0142o nieco szybciej poje\u017adzi\u0107. Przyspieszanie \u2013 bajka, hamowanie \u2013 w porz\u0105dku, nie jest to super hamowanie, ale dzia\u0142a. Natomiast kr\u0119gos\u0142up \u2013 makabra. Manewrowanie przy zawracaniu \u2013 brakowa\u0142o mi p\u0142yty lotniska. Z \u017calem jecha\u0142em odda\u0107 motocykl. Jeszcze niepewny swoich wra\u017ce\u0144, jeszcze jakby ma\u0142o dosta\u0142em po kr\u0119gos\u0142upie i wtedy na niewielkim progu zwalniaj\u0105cym w zakr\u0119cie podbi\u0142o mi ko\u0142o do g\u00f3ry, tak na twardo i przesun\u0119\u0142o mi motocykl w bok. No nie wa\u0107panie! Parow\u00f3z jest pi\u0119kny, pi\u0119knie \u015bpiewa i pi\u0119knie si\u0119 prezentuje. Ale nie jeste\u015bmy dla siebie stworzeni. Monika mo\u017ce wreszcie odetchn\u0105\u0107 z ulg\u0105. Nic tylko wys\u0142a\u0107 mnie na jazdy testowe. A mam jeszcze jedno marzenie do przetrawienia. Jest to najbardziej legendarny motocykl Suzuki. Pewnie wszyscy wiecie jaki. I boj\u0119 si\u0119 na to wsi\u0105\u015b\u0107.<\/p>\n

Lewa w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n

PS. V-Stroma 1000 znowu\u017c nie dane mi by\u0142o przetestowa\u0107. Znak jaki\u015b?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 Ca\u0142y czas my\u015bl\u0119 o zmianie motocykla, dlatego zapisa\u0142em si\u0119 na jazdy pr\u00f3bne V-Stromem 1000. Przy okazji by\u0142a dost\u0119pna test\u00f3wka legendarnego Intrudera 1800M, a \u017ce gdzie\u015b po g\u0142owie ten motocykl mi te\u017c chodzi\u0142 jako zwariowana alternatywa, to postanowi\u0142em zderzy\u0107 si\u0119 z marzeniami. Intruder jest power cruiserem, z pot\u0119\u017cnym silnikiem o pojemno\u015bci 1800cm3 mocy 125KM i momencie obrotowym 160Nm. O ile… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,6],"tags":[31,60,17,32,158],"class_list":["post-1606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","category-recenzja","tag-hobby","tag-intruder","tag-motocykle","tag-pasja","tag-vzr-1800"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1606"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1618,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1606\/revisions\/1618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}