{"id":1652,"date":"2017-07-28T21:48:41","date_gmt":"2017-07-28T19:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1652"},"modified":"2017-07-28T22:02:27","modified_gmt":"2017-07-28T20:02:27","slug":"yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/","title":{"rendered":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Yamaha Super Tenere by\u0142a pierwszym testowanym przeze mnie motocyklem w 2015r. Ca\u0142\u0105 histori\u0119 opisa\u0142em tutaj<\/a> i od niej trzeba by by\u0142o wyj\u015b\u0107. Motocykl mia\u0142em wtedy tylko p\u00f3\u0142 godziny. Przez p\u00f3\u0142 godziny nie jeste\u015bmy w stanie powiedzie\u0107 wiele o je\u017adzie. Dodatkowo, co mia\u0142o du\u017ce znaczenie, by\u0142 to pierwszy du\u017cy motocykl, jaki testowa\u0142em i po prostu si\u0119 go ba\u0142em. Niestety, \u017ceby maszyn\u0119 wypo\u017cyczy\u0107 na dzie\u0144 trzeba ju\u017c za to s\u0142ono zap\u0142aci\u0107 (350PLN\/doba). Zdecydowa\u0142em si\u0119 jednak to zrobi\u0107, maj\u0105c na uwadze, \u017ce tylko tak jestem w stanie dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej.<\/p>\n

O w\u0142a\u015bciwo\u015bciach maszyny i danych technicznych pisa\u0142em w poprzednim artykule<\/a>. Polecam przeczytanie pierwszej cz\u0119\u015bci testu. Motocykl z 2017 roku wzgl\u0119dem testowanego wcze\u015bniej zyska\u0142 mapy zap\u0142onu silnika i dopracowano zawieszenie. Tym razem mia\u0142em wi\u0119cej czasu, \u017ceby przyjrze\u0107 si\u0119 kosmicznemu pulpitowi z informacjami tycz\u0105cymi trz\u0119sie\u0144 ziemi w Afryce. Pulpit sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch ekran\u00f3w LCD. Nie mamy ani jednego zegara. Po lewej stronie widzimy obroty silnika, pr\u0119dko\u015b\u0107, godzin\u0119, stan paliwa. Po prawej mamy wy\u015bwietlacz bieg\u00f3w i setki informacji z komputera pok\u0142adowego o przeci\u0119tnych poziomach spalania, przebiegach i masie innych rzeczy, na kt\u00f3re szkoda mi by\u0142o czasu. Informacji jest naprawd\u0119 du\u017co, tak jak i prze\u0142\u0105cznik\u00f3w na kierownicy. Ca\u0142e szcz\u0119\u015bcie, \u017ce wszystko jest mniej wi\u0119cej w miejscu, w kt\u00f3rym powinno by\u0107, bo inaczej bym si\u0119 zgubi\u0142 z t\u0105 klawiatur\u0105. Podczas jazdy troch\u0119 wkurzaj\u0105ce jest to, \u017ce wska\u017anik biegu musi si\u0119 dobrze zastanowi\u0107, nim poka\u017ce nam bieg. Bieg musi si\u0119 zasprz\u0119gli\u0107 i troch\u0119 przejecha\u0107, wtedy pojawi si\u0119 informacja. Suzuki ma to lepiej opanowane. Ogromne wska\u017aniki kierunkowskaz\u00f3w s\u0105 w\u0142a\u015bciwie niepotrzebne, bo kierunkowskazy s\u0105 tak wysoko, \u017ce je widzimy niemal na wysoko\u015bci wska\u017anik\u00f3w. Na pulpicie mamy jeszcze poza ekranami LCD w\u0142a\u015bnie wska\u017aniki. Ca\u0142o\u015b\u0107 wygl\u0105da tak, jak by\u015bmy prowadzili statek kosmiczny, a nie motocykl. Kontrol\u0119 trakcji mo\u017cemy sobie wybra\u0107 \u2013 poziom 1, dwa, albo wy\u0142\u0105czy\u0107 w og\u00f3le. Silnik mo\u017ce pracowa\u0107 w trybie dynamicznym, albo zwyk\u0142ym drogowym. Wybra\u0142em ustawienia najbezpieczniejsze.<\/p>\n

S\u0142owo o \u015bwiat\u0142ach, bo mam na ich punkcie \u015bwira. V-Strom ma dwie lampy z przodu i one daj\u0105 bardzo du\u017co \u015bwiat\u0142a, jak na motocykl. Nie wiem, na ile to subiektywna opinia, ale Tenere o\u015bwietla drog\u0119 jeszcze lepiej, te\u017c ma dwie lampy z przodu (i tu taki wtr\u0119t \u2013 w ostatnim \u015awiecie Motocykli pojawi\u0142a si\u0119 informacja, \u017ce wg przepis\u00f3w motocykle o szeroko\u015bci poni\u017cej 1.3m powinny mie\u0107 jedn\u0105 lamp\u0119 z przodu, a wi\u0119c te z dwoma s\u0105 niezgodne z prawem. Kiedy\u015b na stacji diagnostycznej m\u00f3j V-strom omal nie dosta\u0142 negatywnej oceny ze wzgl\u0119du na o\u015bwietlenie, w\u0142a\u015bnie przy powo\u0142aniu si\u0119 na ten przepis. Zapyta\u0142em si\u0119 o interpretacj\u0119 przepisu dealera i od prawnik\u00f3w dosta\u0142em odpowied\u017a, \u017ce w przepisach nie ma napisane, \u017ce musi mie\u0107 maksymalnie jedno \u015bwiat\u0142o mijania. Ma mie\u0107 jedno, a mo\u017ce mie\u0107 i 100. Sprawdzi\u0142em przepisy i tak jest faktycznie. Napisa\u0142em do \u015aM, ale wiadomo\u015bci nie sprostowali. Nie jest to pierwszy raz\u2026.). No wi\u0119c wracamy do \u015bwiate\u0142. S\u0142uchajcie, s\u0105 pi\u0119kne i widoczne na pewno lepiej ni\u017c w V-Stromie. Ludzie z daleka robi\u0105 mi autostrad\u0119 przepuszczaj\u0105c motocykl. Bajka.<\/p>\n

W\u0142\u0105czamy silnik i od razu powiem, \u017ce po te\u015bcie XR\u2019a, tutaj czu\u0142em si\u0119 jak bym odpali\u0142 cruisera o pojemno\u015bci przynajmniej 1800cm3. Pi\u0119kny basowy d\u017awi\u0119k, \u017cadne pierdzenie. Zasiadamy na sterami i ju\u017c widz\u0119, \u017ce b\u0119d\u0119 mia\u0142 problem z roz\u0142o\u017ceniem n\u00f3\u017cki bocznej. Jest ona w tak fatalnym miejscu, \u017ce nie dziwi\u0119 si\u0119, \u017ce w poprzednim te\u015bcie pisa\u0142em o dok\u0142adnie tych samych problemach. O technik\u0119 rozk\u0142adania n\u00f3\u017cki bocznej zapyta\u0142em si\u0119 w salonie. Byli zdziwieni, ale do czasu kiedy pokaza\u0142em im, jak odpalam swoj\u0105 w V-Stromie. Makabra. A \u015bmiejcie si\u0119 \ud83d\ude1b Motocykl dosta\u0142em na g\u0142\u0119bokiej rezerwie paliwa. Doje\u017cd\u017cam na stacj\u0119, za mn\u0105 kolejka samochod\u00f3w, a ja nie mog\u0119 p\u00f3j\u015b\u0107 zap\u0142aci\u0107, bo walcz\u0119 z n\u00f3\u017ck\u0105. Roz\u0142o\u017cy\u0142em w ko\u0144cu bokiem buta, ale tak nie powinno by\u0107. Wreszcie na sam koniec doszed\u0142em z n\u00f3\u017ck\u0105 do \u0142adu, ale nie jest to atut Yamahy. Drugim problemem opisywanym poprzednio by\u0142a kanapa \u2013 to, \u017ce si\u0119 po pierwsze \u015blizga\u0142em, po drugie – nie wiedzia\u0142em jak\u0105 pozycj\u0119 przyj\u0105\u0107. Teraz si\u0119 nie \u015blizga\u0142em, natomiast faktycznie kanapa jest dziwna. Dojecha\u0142em pup\u0105 do \u0142\u0105czenia siedzenia kierowcy i pasa\u017cera i wtedy poczu\u0142em, \u017ce dwie wypuk\u0142e g\u00f3ry w siedzeniu znajduj\u0105 si\u0119 zdecydowanie nie tam gdzie powinny. Jak wjedziemy ko\u015b\u0107mi miednicy na te g\u00f3rki to dopiero wtedy one zaczynaj\u0105 dzia\u0142a\u0107 zapewniaj\u0105c wzgl\u0119dny komfort. Kanapa dla kierowcy jest chyba najmniej wygodna ze wszystkich testowanych motocykli. Jest te\u017c najw\u0119\u017csza. Niemniej jak znajdziemy si\u0119 we w\u0142a\u015bciwym miejscu, wszystko jest ju\u017c wygodne. Siedzimy zatem ju\u017c na motocyklu, n\u00f3\u017cka z\u0142o\u017cona i zaczynamy si\u0119 toczy\u0107. Patrz\u0119 przed siebie i nie wierz\u0119, gdzie jest szyba?? Prz\u00f3d motocykla jest jako\u015b nisko, szyba r\u00f3wnie\u017c nisko. Mam ogromn\u0105 obaw\u0119, co b\u0119dzie, jak b\u0119dziemy jecha\u0107 naprawd\u0119 szybko. Szyba niby jest wysoka, ale moja g\u0142owa wystaje poza ni\u0105 tak, \u017ce nie bardzo mam gdzie si\u0119 schowa\u0107. No nic, mo\u017ce to tylko wra\u017cenie\u2026. Na postoju stara\u0142em si\u0119 podnie\u015b\u0107 szyb\u0119, odkr\u0119caj\u0105c dwa boczne pokr\u0119t\u0142a, ale ba\u0142em si\u0119 po\u0142ama\u0107 ustrojstwo i odpu\u015bci\u0142em. Co ciekawe w salonie Yamahy te\u017c nie tak szybko szyb\u0119 podnie\u015bli i musieli si\u0119 troch\u0119 nag\u0142owi\u0107, jak to zrobi\u0107. Rozwi\u0105zanie nie jest za szcz\u0119\u015bliwe w stosunku do tego, co oferuje konkurencja.<\/p>\n

Silnik \u2013 prawie dwa razy wi\u0119kszy ni\u017c w V-Stromie 650, rz\u0119dowy pi\u0119knie b\u0119bni. Nie wiem, czy to nie jest naj\u0142adniej brzmi\u0105cy silnik ze wszystkich motocykli (wy\u0142\u0105czaj\u0105c Intrudera 1800M), jakie testowa\u0142em. Gdzie\u015b czyta\u0142em testy por\u00f3wnawcze motocykli wyprawowych, gdzie zestawiono ze sob\u0105 Super Tener\u0119, du\u017cego GSa, Triumpha Explorera, CrossTourera i kilka innych maszyn (o dziwo bez V-Stroma 1000), kt\u00f3rych teraz nie pami\u0119tam. Zaznaczono, \u017ce ocena motocykli wyprawowych jest bardzo subiektywna i nie da si\u0119 ich oceni\u0107, jak np. motocykli sportowych. Test wygra\u0142 Cross Tourer przed GS (sic!), a Super Tenera zaj\u0119\u0142a jedno z ostatnich miejsc w\u0142a\u015bnie ze wzgl\u0119du na silnik, poprawny, ale ospa\u0142y. Jad\u0105c Super Tener\u0105 nie mia\u0142em wra\u017cenia, \u017ce jad\u0119 wy\u015bcig\u00f3wk\u0105, silnik trzeba wkr\u0119ci\u0107 na obroty, \u017ceby troch\u0119 przyszala\u0142, ale\u2026. chodzi bardzo kulturalnie i jak na moje potrzeby wydaje si\u0119 starcza\u0107. A w jego d\u017awi\u0119ku jestem zakochany. Je\u015bli tak brzmia\u0142yby plastikowe motocykle, \u017cycie by\u0142o by pi\u0119kniejsze \uf04a<\/span> Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 Yamahy jest spalanie w okolicach 4-5 litr\u00f3w\/100km przy spokojnej je\u017adzie. Przy agresywnej spalanie wzro\u015bnie do 8litr\u00f3w, ale wci\u0105\u017c nie jest wynik zastraszaj\u0105cy przy tak du\u017cym silniku.<\/p>\n

Jazda po autostradzie (oczywi\u015bcie Kochani niemieckiej) \u2013 motocykl jest ju\u017c ci\u0119\u017cszy ni\u017c konkurencja z \u0142a\u0144cuchami, dzi\u0119ki czemu wiatr nim tak nie rzuca. Jednak jest ale. Ko\u0142a nie s\u0105 szosowe, tylko zdecydowanie uterenowione, na w\u0105skich oponach, przez co przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach, powy\u017cej 200km\/h motocyklem zaczyna kiwa\u0107 na boki. Szyba, co do kt\u00f3rej mia\u0142em w\u0105tpliwo\u015bci, faktycznie nie dzia\u0142a za dobrze. Przy pr\u0119dko\u015bci 180km\/h wiatr z\u0142apa\u0142 mnie za szcz\u0119k\u0119 i si\u0119 si\u0142owa\u0142, a przy ponad 200km\/h mia\u0142em ju\u017c ca\u0142y kask rozp\u0142aszczony na twarzy i pochylanie si\u0119 na baku wiele nie zmienia. Czu\u0142em si\u0119 tak, jak bym w samolocie wystawi\u0142 ca\u0142\u0105 g\u0142ow\u0119 na zewn\u0105trz i stara\u0142 si\u0119 trzyma\u0107 j\u0105 prosto. W salonie dopiero dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce szyb\u0119 mia\u0142em maksymalnie schowan\u0105, to po pierwsze, a po drugie, \u017ce jest dost\u0119pna akcesoryjna szyba du\u017ca, lub do standardowej mo\u017cna wsadzi\u0107 deflektor, czyli ma\u0142\u0105 nak\u0142adk\u0119 odginaj\u0105c\u0105 strugi powietrza. Zdecydowanie nie mam ochoty dostawa\u0107 takiego wpierdzielu od wiatru i jak bym si\u0119 decydowa\u0142 na ten motocykl wymieni\u0142bym szyb\u0119 na turystyczn\u0105. Natomiast to, co jest pi\u0119knie schowane to kolana za owiewkami. Przyda przy je\u017adzie w ni\u017cszych temperaturach. Motocykl te\u017c pi\u0119knie przyspiesza. Prowadzi si\u0119 doskonale.<\/p>\n

Jazda po mie\u015bcie \u2013 motocykl nie szarpie tak jak XR przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach, w\u0142a\u015bciwie\u2026.. czuj\u0119 si\u0119 na nim prawie jak na V-Stromie w mie\u015bcie, a to jest du\u017cy komplement. Silnik jest dwa razy wi\u0119kszy i szarpanie przy bardzo ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach jest jednak odczuwalne. Poniewa\u017c na V-Stromie nie mia\u0142em handbar\u00f3w, to faktycznie w korkach trzeba na nie uwa\u017ca\u0107, \u017ceby w co\u015b nie przydzwoni\u0107. Wszelkie manewry wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 bardzo podobne. V-Strom jest mo\u017ce zwrotniejszy, ale Tener\u0105 je\u017adzi\u0142o mi si\u0119 tak, jak bym ten motocykl doskonale zna\u0142. To co zdecydowanie jest inne to silnik odrzutowy w\u0142\u0105czaj\u0105cy si\u0119 przy korkach. Zastanawiacie si\u0119 o czym pisz\u0119? Ano 1200cm3 si\u0119 grzeje i wspomaga si\u0119 wentylatorem, kt\u00f3ry wyje jak oszala\u0142y. Takie sceny pami\u0119tam z zamierzch\u0142ych czas\u00f3w, kiedy je\u017adzi\u0142em Intruderem 800C. Niby nic, ale warte odnotowania.<\/p>\n

Jazda z pasa\u017cerem \u2013 Yamaha wypo\u017cyczy\u0142a mi motocykl nie tylko bez kufr\u00f3w, ale i bez r\u0105czek dla pasa\u017cera. Wr\u00f3\u0107! Ot\u00f3\u017c r\u0105czki s\u0105 w wersji mini. W \u017cyciu nie widzia\u0142em tak niewygodnego rozwi\u0105zania. W V-Stromie, XR’ze, GS, gdziekolwiek \u2013 r\u0105czka przypomina pot\u0119\u017cn\u0105 por\u0119cz. Tutaj r\u0105czka dla pasa\u017cera przypomina co\u015b, w co lepiej nie wsadza\u0107 palc\u00f3w. \u017barty \u017cartami, ale ja naprawd\u0119 my\u015bla\u0142em, \u017ce r\u0105czki dla pasa\u017cera s\u0105 jak\u0105\u015b opcj\u0105. W\u0142a\u015bnie czytaj\u0105c tekst Monice dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce r\u0105czki s\u0105 jak brzytwa i tak si\u0119 na pewno nie da jecha\u0107. Czyli r\u0105czki trzeba by by\u0142o dorobi\u0107 samemu przy motocyklu w tej cenie…. Co ciekawe u Yamahy to ju\u017c tradycja. W innym motocyklu Tracer 900 r\u0105czki s\u0105 o niebo wi\u0119ksze, ale z\u0142apanie ich i trzymanie podczas jazdy to kara. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c jak brzytwa. Monika trzyma\u0142a si\u0119 zatem mnie, czasem wspomagaj\u0105c si\u0119 innymi elementami motocykla, mi\u0119dzy innymi miniaturowymi r\u0105czkami. Kanapa dla pasa\u017cera jest o 10cm w\u0119\u017csza ni\u017c w V-Stromie, ale\u2026. Monika stwierdzi\u0142a, \u017ce jest bardzo podobny je\u015bli chodzi o wygod\u0119. Mo\u017ce kolana s\u0105 minimalnie wy\u017cej. Poza tym czuje si\u0119 na motocyklu bardzo dobrze. Z punktu widzenia kierowcy – \u2026. pasa\u017cera praktycznie nie ma. Pomyli\u0142y mi si\u0119 biegi \u2013 nie szkodzi, ruszymy i z dw\u00f3jki. Jad\u0119 tak, jak bym nie mia\u0142 pasa\u017cera. Pasa\u017cer da o sobie zna\u0107, kiedy b\u0119dziemy musieli manewrowa\u0107 motocyklem przy pr\u0119dko\u015bciach zerowych. Wtedy pasa\u017cer si\u0119 pojawia.<\/p>\n

Hamulce \u2013 o rany to ju\u017c nudny temat. Czy za ka\u017cdym razem musz\u0119 pisa\u0107, \u017ce du\u017ce wyprawowce hamuj\u0105 dobrze? Tutaj mamy jeszcze hamulec zintegrowany, wi\u0119c hamuj\u0105c przodem, dohamowywuj\u0119 jednocze\u015bnie ty\u0142em. Jak zaczn\u0119 od hamulca tylnego to wtedy sam decyduj\u0119, kt\u00f3rym hamulcem z jak\u0105 si\u0142\u0105. Hamulce zintegrowane zapobiegaj\u0105 mi\u0119dzy innymi nurkowaniu. Nie jest tak dobrze, jak w GS, albo XR, ale motocykl faktycznie nie wysadza mnie przodem. I obawiam si\u0119, \u017ce jak wsi\u0105d\u0119 na swojego Dla, czeka mnie od nowa nauka hamowania. Trzeba b\u0119dzie mocniej\u2026.. Tak czy owak warto hamowa\u0107 i tak dwoma hamulcami naraz, bo wtedy z ty\u0142u do akcji wkraczaj\u0105 wszystkie t\u0142oczki.<\/p>\n

Z innych zalet \u2013 wa\u0142 Kardana. Odpada smarowanie, odpada smar walaj\u0105cy si\u0119 dos\u0142ownie wsz\u0119dzie, odpada naci\u0105ganie, wymiana nap\u0119du itd. Itd. Nieco wi\u0119kszy zbiornik paliwa ni\u017c w V-Stromie \u2013 tutaj 22 litry. Oczywi\u015bcie chcia\u0142bym wi\u0119cej, ale\u2026. na Adventure\u2019a mnie nie sta\u0107. Przegl\u0105dy s\u0105 co 10 000km i tak te\u017c wymieniamy olej. W salonie polecono mi jednak, \u017cebym olej wymienia\u0142 co 5000km, bo to zdecydowanie przed\u0142u\u017ca \u017cycie silnika i sprz\u0119g\u0142a. Producenci \u015bcigaj\u0105 si\u0119 teraz w wyd\u0142u\u017caniu czasu pracy silnika na tym samym oleju, bo takie jest ci\u015bnienie z rynku. Ale nic dobrego z tego nie wynika. Tenera ma dwa lata gwarancji. Motocykl niby ma wszystko, co powinien mie\u0107 (tylko ta szyba do wymiany i nieszcz\u0119sne r\u0105czki dla pasa\u017cera, \u015brednia kanapa). Nie mo\u017cna mu odm\u00f3wi\u0107 charakteru \u2013 pi\u0119knie warczy, pi\u0119knie \u015bwieci, ma ca\u0142kiem spory muskularny prz\u00f3d, nie da si\u0119 pomyli\u0107 z innymi motocyklami. Podczas rozmowy w salonie dowiedzia\u0142em si\u0119, \u017ce g\u0142\u00f3wny konkurent Tenere to GS, ale \u017ce na 10 sprzedanych Gs\u00f3w sprzedaj\u0105 si\u0119 trzy Tenery. Jest to dla nich zaskoczenie, bo motocyklowi niczego nie brakuje i wzgl\u0119dem GSa ma du\u017c\u0105 zalet\u0119 \u2013 jest bezawaryjny i ma nowszy silnik. Jest te\u017c ta\u0144szy. Z mojej perspektywy Tenera ma kilka zbyt topornych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re mo\u017cna by\u0142oby poprawi\u0107. Po pierwsze r\u0105czki pasa\u017cera. \u015amiejcie si\u0119, ale to dyskwalifikuje motocykl, jako maszyn\u0119 dwuosobow\u0105. Po drugie kanapa \u2013 mog\u0142aby by\u0107 wygodniejsza. Po trzecie toporne ustawianie szyby z przodu \u2013 konkurencja tutaj bije na g\u0142ow\u0119 swoimi rozwi\u0105zaniami. Nie ukrywam, \u017ce mi si\u0119 motocykl mi si\u0119 podoba. Nie wiem, czy jednak gorycz zwi\u0105zana z takim potraktowaniem pasa\u017cera nie doprowadzi mnie do rezygnacji z Tenery, kt\u00f3r\u0105 w sumie bardzo chcia\u0142bym mie\u0107. Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce wzi\u0105\u0142em Yamah\u0119 jeszcze raz do test\u00f3w. Motocykla nie skre\u015blam. Przede mn\u0105 jeszcze przynajmniej jedna legenda do sprawdzenia. A p\u00f3\u017aniej zobaczymy…. Chcia\u0142bym powt\u00f3rzy\u0107 jeszcze jazd\u0119 Cross Tourerem, ale tym razem ju\u017c z Monik\u0105. Mo\u017ce mi si\u0119 uda wreszcie zgodzi\u0107 samemu ze sob\u0105. Trzymajcie kciuki.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>Mariusz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yamaha Super Tenere by\u0142a pierwszym testowanym przeze mnie motocyklem w 2015r. Ca\u0142\u0105 histori\u0119 opisa\u0142em tutaj i od niej trzeba by by\u0142o wyj\u015b\u0107. Motocykl mia\u0142em wtedy tylko p\u00f3\u0142 godziny. Przez p\u00f3\u0142 godziny nie jeste\u015bmy w stanie powiedzie\u0107 wiele o je\u017adzie. Dodatkowo, co mia\u0142o du\u017ce znaczenie, by\u0142 to pierwszy du\u017cy motocykl, jaki testowa\u0142em i po prostu si\u0119 go ba\u0142em. Niestety, \u017ceby maszyn\u0119… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,6],"tags":[31,17,32,166,165],"class_list":["post-1652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","category-recenzja","tag-hobby","tag-motocykle","tag-pasja","tag-super-tenere","tag-yamaha"],"yoast_head":"\nYamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Yamaha Super Tenere by\u0142a pierwszym testowanym przeze mnie motocyklem w 2015r. Ca\u0142\u0105 histori\u0119 opisa\u0142em tutaj i od niej trzeba by by\u0142o wyj\u015b\u0107. Motocykl mia\u0142em wtedy tylko p\u00f3\u0142 godziny. Przez p\u00f3\u0142 godziny nie jeste\u015bmy w stanie powiedzie\u0107 wiele o je\u017adzie. Dodatkowo, co mia\u0142o du\u017ce znaczenie, by\u0142 to pierwszy du\u017cy motocykl, jaki testowa\u0142em i po prostu si\u0119 go ba\u0142em. Niestety, \u017ceby maszyn\u0119... Read more »\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Snakr Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-28T19:48:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-07-28T20:02:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750-1024x576.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Mariusz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Mariusz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Mariusz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"headline\":\"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione\",\"datePublished\":\"2017-07-28T19:48:41+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-28T20:02:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/\"},\"wordCount\":2326,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2017\\\/07\\\/P_20170727_182750.jpg\",\"keywords\":[\"hobby\",\"motocykle\",\"pasja\",\"Super Tenere\",\"Yamaha\"],\"articleSection\":[\"Motocykle\",\"Recenzja\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/\",\"name\":\"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2017\\\/07\\\/P_20170727_182750.jpg\",\"datePublished\":\"2017-07-28T19:48:41+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-28T20:02:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2017\\\/07\\\/P_20170727_182750.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2017\\\/07\\\/P_20170727_182750.jpg\",\"width\":4096,\"height\":2304},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/\",\"name\":\"Snakr Blog\",\"description\":\"Zapraszamy do dyskusji i komentowania\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c\",\"name\":\"Mariusz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\",\"width\":1595,\"height\":1133,\"caption\":\"Mariusz\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/snakrFiles\\\/2026\\\/07\\\/Entropia.jpg\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/snakr.waw.pl\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/snakr.waw.pl\\\/wordpress\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog","og_description":"Yamaha Super Tenere by\u0142a pierwszym testowanym przeze mnie motocyklem w 2015r. Ca\u0142\u0105 histori\u0119 opisa\u0142em tutaj i od niej trzeba by by\u0142o wyj\u015b\u0107. Motocykl mia\u0142em wtedy tylko p\u00f3\u0142 godziny. Przez p\u00f3\u0142 godziny nie jeste\u015bmy w stanie powiedzie\u0107 wiele o je\u017adzie. Dodatkowo, co mia\u0142o du\u017ce znaczenie, by\u0142 to pierwszy du\u017cy motocykl, jaki testowa\u0142em i po prostu si\u0119 go ba\u0142em. Niestety, \u017ceby maszyn\u0119... Read more »","og_url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/","og_site_name":"Snakr Blog","article_published_time":"2017-07-28T19:48:41+00:00","article_modified_time":"2017-07-28T20:02:27+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750-1024x576.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Mariusz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Mariusz","Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/"},"author":{"name":"Mariusz","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"headline":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione","datePublished":"2017-07-28T19:48:41+00:00","dateModified":"2017-07-28T20:02:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/"},"wordCount":2326,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750.jpg","keywords":["hobby","motocykle","pasja","Super Tenere","Yamaha"],"articleSection":["Motocykle","Recenzja"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/","name":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione - Snakr Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750.jpg","datePublished":"2017-07-28T19:48:41+00:00","dateModified":"2017-07-28T20:02:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#primaryimage","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2017\/07\/P_20170727_182750.jpg","width":4096,"height":2304},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/yamaha-super-tenere-xt1200z-podejscie-drugie-poglebione\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Yamaha Super Tenere XT1200Z \u2013 podej\u015bcie drugie pog\u0142\u0119bione"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#website","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/","name":"Snakr Blog","description":"Zapraszamy do dyskusji i komentowania","publisher":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/#\/schema\/person\/a2f95cf4d4fc2cfcae3fc3b271430e3c","name":"Mariusz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","contentUrl":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg","width":1595,"height":1133,"caption":"Mariusz"},"logo":{"@id":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/snakrFiles\/2026\/07\/Entropia.jpg"},"sameAs":["http:\/\/snakr.waw.pl"],"url":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1652"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1665,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652\/revisions\/1665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}