{"id":1999,"date":"2024-08-28T00:33:06","date_gmt":"2024-08-27T22:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/?p=1999"},"modified":"2024-09-13T11:09:20","modified_gmt":"2024-09-13T09:09:20","slug":"bmw-r-1250-rt-jak-to-dobrze-jezdzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/bmw-r-1250-rt-jak-to-dobrze-jezdzi\/","title":{"rendered":"BMW R 1250 RT \u2013 Jak to dobrze je\u017adzi!"},"content":{"rendered":"\n

Czego szukam? Motocykla na d\u0142ugie i kr\u00f3tkie trasy, dwuosobowego, wszechstronnego, daj\u0105cego emocje, niezawodnego i \u0142adnego. Czy to jest to?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

B\u0119dzie do\u015b\u0107 emocjonalnie, bo znalaz\u0142em maszyn\u0119, dzi\u0119ki kt\u00f3rej czuj\u0119 co\u015b, czego bardzo dawno nie czu\u0142em. Moje przygody z mark\u0105 obecnego mojego motocykla s\u0105 do\u015b\u0107 burzliwe i ju\u017c naprawd\u0119 mnie um\u0119czy\u0142y. Jestem w naszej grupie motocyklowej nazywany \u017cartobliwie ambasadorem marki Triumph. Jak si\u0119 domy\u015blacie nie dlatego, \u017ce mark\u0119 kocham. Z drugiej strony zupe\u0142nie nie widzia\u0142em alternatywy dla Triumpha Explorera. GSy ani wygl\u0105dowo, ani silnikowo, ani masowo mnie nie zachwyci\u0142y, w KTM, Ducati i inn\u0105 egzotyk\u0119 nie mam ochoty wchodzi\u0107, bo w tym miejscu w\u0142a\u015bnie jestem z Triumphem. Japo\u0144czycy od dawna zepsuli V-Stroma, Africa Twin to bardzo dobry motocykl, ale raczej jednoosobowy, Versys ciekawy, ale nie na tyle, \u017ceby mi serce zabi\u0142o mocniej. I chc\u0105c nie chc\u0105c pogodzi\u0142em si\u0119 z tym, \u017ce mam najlepszy dla mnie motocykl pod s\u0142o\u0144cem, tylko to nie do ko\u0144ca to, o co chodzi. Explorer GT jest rewelacyjny dop\u00f3ki je\u017adzicie w pojedynk\u0119. Dla pasa\u017cera jest mniej miejsca ni\u017c w poprzednim roczniku, a wersja GT ma krety\u0144sk\u0105 n\u00f3\u017ck\u0119 boczn\u0105, kt\u00f3ra przy obci\u0105\u017ceniu motocykla gotowa Wam si\u0119 jest nie roz\u0142o\u017cy\u0107, albo nie z\u0142o\u017cy\u0107 bez odchylania motocykla w drug\u0105 stron\u0119, daleko poza moj\u0105 stref\u0119 komfortu. Motocykl cz\u0119sto stoi bardzo pionowo, a serwis twierdzi, \u017ce tylko ja mam taki problem i wszyscy inni si\u0119 ciesz\u0105. N\u00f3\u017cki nie mog\u0119 wymieni\u0107 na kr\u00f3tsz\u0105, bo gwarancja. No to sami\u015bcie mnie Triumphie wepchn\u0119li na inny tor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pojecha\u0142em na Iron Ride Challenge, kt\u00f3ry tym razem baz\u0119 mia\u0142 w wypo\u017cyczalni motocykli. I tam sta\u0142 BMW R 1250 RT. Zawsze mi si\u0119 te motocykle podoba\u0142y, ale poniewa\u017c siedzia\u0142em ju\u017c w klasie ADV, wi\u0119c nie zawraca\u0142em sobie klasycznym turystykiem g\u0142owy. RTka proponowano mi ju\u017c lata temu, wiedz\u0105c, jak ja je\u017cd\u017c\u0119 i do czego u\u017cywam motocykli. Musia\u0142 up\u0142yn\u0105\u0107 czas, \u017cebym w\u0142a\u015bnie spotka\u0142 t\u0119 maszyn\u0119 stoj\u0105c\u0105 w wypo\u017cyczalni, m\u00f3g\u0142 na niej usi\u0105\u015b\u0107 i pomarzy\u0107. Wr\u00f3ci\u0142em z wyjazdu do Warszawy i na stronie BMW zam\u00f3wi\u0142em jazd\u0119 testow\u0105. Zadzwoni\u0142 do mnie znany mi ju\u017c z dawnych czas\u00f3w Pan \u0141ukasz z BMW i porozmawiali\u015bmy. S\u0142ysza\u0142em od ludzi sporo dobrych, ale te\u017c z\u0142ych rzeczy o RT. \u017be quick shifter nie dzia\u0142a dobrze i tak naprawd\u0119, dopiero wchodzi od trzeciego biegu. \u017be nawigacja do chrzanu. \u017be lusterka w idiotycznym miejscu i ci\u0119\u017cko si\u0119 przestawi\u0107, do tego s\u0105 na wysoko\u015bci lusterek samochodowych. \u017be silnik boksera trz\u0119\u015bcie. W wielkim skr\u00f3cie Pan \u0141ukasz poleci\u0142 mi po prostu si\u0119 tym motocyklem przejecha\u0107 i samemu zobaczy\u0107, ile w tych opiniach jest prawdy. Zanim wsiad\u0142em na RT obejrza\u0142em kilkadziesi\u0105t godzin film\u00f3w na YT stworzonych przez u\u017cytkownik\u00f3w tego modelu. Przeczyta\u0142em kilkadziesi\u0105t artyku\u0142\u00f3w. Za rad\u0105 kolegi zapisa\u0142em si\u0119 na forum u\u017cytkownik\u00f3w RT. Zada\u0142em pytania i zacz\u0119\u0142a si\u0119 jazda bez trzymanki, sinusoida od euforii do zw\u0105tpienia, \u017ce to wszystko sensu nie ma. \u017beby sprawa by\u0142a jeszcze bardziej skomplikowana od przysz\u0142ego roku wchodzi 1300 RT, kt\u00f3re b\u0119dzie bardziej nafaszerowane elektronik\u0105 i mocniejsze. A do tego b\u0119dzie mia\u0142o Android Auto, co rozwi\u0105\u017ce problem z nawigacj\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3\u017c to jest za maszyna, ten RT 1250? Przede wszystkim RTek nie ma kompletnie konkurencji w\u015br\u00f3d innych producent\u00f3w. Jest przedstawicielem wymieraj\u0105cej klasy motocykli, kt\u00f3re znikaj\u0105 zabijane popularno\u015bci\u0105 wszechstronnej klasy ADV. RT jest mimo swoich gabaryt\u00f3w motocyklem bez nadwagi, zwinnym. Masa 279kg z kuframi bocznymi, czyni go w\u0142a\u015bciwie l\u017cejszym ni\u017c du\u017cy GSA 1250. Wi\u0119ksze modele turystyk\u00f3w wa\u017c\u0105 ju\u017c ponad 340kg i nie s\u0105 zdecydowanie tak \u0142atwe w prowadzeniu jak RT. A takich motocykli jak RT\u2026. nie ma. RT jest dobrym wyborem dla niskich os\u00f3b, bo siedzenie jest na wysoko\u015bci 820mm. Silnik jest ten sam co GSie, bokser o mocy 136KM i momencie 143Nm. Maszyna mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 jedn\u0105 z najlepszych ochron przed wiatrem. Jest du\u017cy wy\u015bwietlacz, kt\u00f3ry mo\u017cna sparowa\u0107 z telefonem za pomoc\u0105 aplikacji BMW i tam te\u017c znajduje si\u0119 nawigacja. Mapy dobrze jest \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 wcze\u015bniej przez sie\u0107. Motocykl wyposa\u017cony jest w quick shifter i wiele innych udogodnie\u0144, o kt\u00f3rych mo\u017cna przeczyta\u0107 na stronie producenta. Kufry boczne z centralnym dadz\u0105 oko\u0142o 110litr\u00f3w pojemno\u015bci, czyli ca\u0142kiem przyzwoicie. Koledzy, kt\u00f3rzy je\u017adzili testowo RT m\u00f3wi\u0105 : \u201eJak to dobrze je\u017adzi\u201d. A potem wybieraj\u0105 GSy. Natomiast na YT jest kana\u0142 \u201eNothing To Prove\u201d, gdzie pasjonat jedno\u015blad\u00f3w maj\u0105c najnowszego GSa i starsz\u0105 wersj\u0119 RT wybra\u0142 RT. I jego argumentacja bardzo do mnie trafi\u0142a. Bo ja te\u017c nie czuj\u0119 mi\u0119ty do GS.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uprosi\u0142em Pana \u0141ukasza, \u017ceby motocykl testowy mia\u0142 za\u0142o\u017cony kufer centralny, bo bardzo zale\u017ca\u0142o mi na posadzeniu mojej \u017cony i c\u00f3rki na maszynie. Bez kufr\u00f3w nie bior\u0119 pasa\u017cer\u00f3w, bo omal kiedy\u015b nie zgubi\u0142em \u017cony na BMW XR 1000 przy ruszaniu ze \u015bwiate\u0142. Mia\u0142em do swojej dyspozycji RT prawie trzy pe\u0142ne dni, co pozwoli\u0142o mi troch\u0119 lepiej pozna\u0107 maszyn\u0119. Ale zanim ruszy\u0142em sta\u0142o si\u0119 to, o czym m\u00f3wi\u0105 i pisz\u0105 wszyscy. Sparowanie telefonu przez aplikacj\u0119 BMW to koszmar. Poprosi\u0142em pracownika salonu, \u017ceby ten koszmar przeszed\u0142 ze mn\u0105 i ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce nie by\u0142em z tym sam. Kiedy ju\u017c przejdziecie przez koszmar \u2013 telefon jest sparowany i dalej nie powinno by\u0107 problem\u00f3w. Tylko czy na pewno? Druga sprawa \u2013 nie zna\u0142em pier\u015bcienia do poruszania si\u0119 po menu. To bardzo u\u017cyteczne narz\u0119dzie. Korek do wlewu paliwa si\u0119 zaci\u0105\u0142 i musieli\u015bmy kilka razy w\u0142\u0105cza\u0107 i wy\u0142\u0105cza\u0107 zap\u0142on, oddala\u0107 si\u0119 od motocykla, \u017ceby wreszcie lekko korek otworzy\u0107. Potem na stacji nie by\u0142o ju\u017c niespodzianek. Zanim ruszy\u0142em sp\u0119dzi\u0142em przy motocyklu kilkadziesi\u0105t minut zapoznaj\u0105c si\u0119 z komputerem, ustawieniami, paruj\u0105c telefon, ucz\u0105c si\u0119, jak dzia\u0142aj\u0105 nie aluminiowe kufry zamykane zamkiem centralnym i czekaj\u0105c a\u017c wlew paliwa zacznie si\u0119 otwiera\u0107. Widzia\u0142em czarno te jazdy, ale\u2026 by\u0142o inaczej. To zdumiewaj\u0105ce, jak ten motocykl \u0142atwo je\u017adzi, skr\u0119ca, jak jest przewidywalny, wygodny. Wspaniale hamuje\u2026. i \u00a0naprawd\u0119 jak to dobrze je\u017adzi. Motocykl nie jest zdecydowanie tak dynamiczny jak m\u00f3j Triumph. Z szerokimi lusterkami ci\u0119\u017cko jest je\u017adzi\u0107 mi\u0119dzy samochodami i to jest prawda. Ale jak lusterka przepchniecie to i kufry powinny te\u017c przej\u015b\u0107. Ochrona przed wiatrem jest doskona\u0142a. Szyba regulowana jest elektrycznie i tutaj nie jest to zb\u0119dny bajer. Mo\u017cna z RTka zrobi\u0107 samoch\u00f3d, ale mo\u017cna te\u017c zazna\u0107 jazdy z klimatyzacj\u0105 opuszczaj\u0105c szyb\u0119 i czuj\u0105c wyra\u017anie uderzenie wiatru. Pr\u0119dko\u015bci ponad 200km\/h nie s\u0105 odczuwalne tak, jak klasie ADV. To jest faktycznie limuzyna drogowa, bardzo stabilna nawet przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach i bocznym wietrze. Przy hamowaniu motocykl nie nurkuje, ale to znowu\u017c \u017cadna niespodzianka \u2013 to rozwi\u0105zanie to wizyt\u00f3wka BMW. Mi\u0142ym zaskoczeniem by\u0142 dwutonowy klakson, kt\u00f3ry nie robi \u017ca\u0142osnego \u201emiiii\u201d, tylko wali centralnie mi\u0119dzy oczy i tak ma by\u0107. To jest du\u017cy motocykl i ma go by\u0107 s\u0142ycha\u0107. Quick shifter dzia\u0142a zdecydowanie lepiej ni\u017c w GSach, nie rzuca motocyklem (no czasami troch\u0119, ale to jest akceptowalne) i taka pierdo\u0142a jak ja nie mia\u0142a \u017cadnego problemu ze zmian\u0105 bieg\u00f3w we wszystkich kierunkach w pe\u0142nym zakresie bieg\u00f3w. Nawigacja, kt\u00f3ra mia\u0142a dzia\u0142a\u0107 \u017ale \u2013 dzia\u0142a\u0142a poprawnie i w sumie nie mia\u0142bym nic z\u0142ego do powiedzenia, gdyby nie to, \u017ce wymaga w\u0142\u0105czonego stale telefonu bez zablokowanego ekranu. Po oko\u0142o 40 minutach pojawi\u0142 si\u0119 komunikat, \u017ce telefon si\u0119 przegrza\u0142 i nawigacja posz\u0142a spa\u0107. Potwornie mnie to wkurzy\u0142o w limuzynie za tak du\u017ce pieni\u0105dze. BMW przewidzia\u0142o klimatyzowan\u0105 kiesze\u0144 z \u0142adowaniem, nawet indukcyjnym, ale dla malutkich telefonik\u00f3w. M\u00f3j tam nie wszed\u0142, i siedzia\u0142 w kieszeni. Okazuje si\u0119, \u017ce musia\u0142by jecha\u0107 na zewn\u0105trz. w uchwycie na kierownicy. Tylko \u2026. wtedy u\u017cywa\u0142bym mapy Googla, a jak spad\u0142by deszcz, musia\u0142bym na telefon za\u0142o\u017cy\u0107 prezerwatyw\u0119. I znowu\u2026 gdzie jest android auto? Drug\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra mnie wkurzy\u0142a jest umiejscowienie n\u00f3\u017cki bocznej, kt\u00f3r\u0105 si\u0119 rozk\u0142ada celuj\u0105c stop\u0105 mi\u0119dzy podn\u00f3\u017cek, a d\u017awigni\u0119 zmiany bieg\u00f3w. Tak, dobrze si\u0119 domy\u015blacie \u2013 dwa razy dozna\u0142em gwa\u0142townego kopniaka, bo wbi\u0142em jedynk\u0119 stoj\u0105c w miejscu. Niby mo\u017cna si\u0119 nauczy\u0107, ale jest to potencjalnie niebezpieczne.<\/p>\n\n\n\n

Wreszcie wsadzi\u0142em swoje dziewczyny na RTka. C\u00f3rka od razu by\u0142a uprzedzona do BMW, bo ona zawsze nie lubi motocykli, kt\u00f3re mog\u0105 nam zast\u0105pi\u0107 obecnie u\u017cywany motocykl. Natomiast \u017cona by\u0142a zachwycona i przestrzeni\u0105 dla siebie i \u0142atwo\u015bci\u0105 wej\u015bcia na motocykl. Ja by\u0142em zachwycony tym, \u017ce w\u0142a\u015bciwie nie czu\u0142em obecno\u015bci pasa\u017cera. Czu\u0142em si\u0119, jak bym jecha\u0142 cruiserem, dostojnie, z basowym silnikiem, nisko, bez wysi\u0142ku. Natomiast zdecydowanie bardziej czu\u0107 nier\u00f3wno\u015bci. Kiedy przelecia\u0142em przez pr\u00f3g zwalniaj\u0105cy 70km\/h, to tylne ko\u0142o poszybowa\u0142o mi w g\u00f3r\u0119. Przeskakuj\u0105c z pasa\u017cerk\u0105 przez pr\u00f3g us\u0142ysza\u0142em wo\u0142anie do niebios, bo spod st\u00f3p uciek\u0142y podn\u00f3\u017cki. Mimo wszystko widzia\u0142em, \u017ce mojej Monice bardzo podszed\u0142 ten motocykl. Spr\u00f3bowa\u0142em jeszcze o\u017cywi\u0107 motocykl za pomoc\u0105 ustawienia trybu DYNAMIC. Faktycznie motocykl jest wtedy \u017cwawszy, ale rakieta to chyba nie b\u0119dzie.Jeszcze musz\u0119 napisa\u0107 o silniku. Jest g\u0142o\u015bny, ale w mi\u0142y spos\u00f3b. Niby to ten sam silnik, co w GS ale tutaj brzmi \u0142adnie, basowo, cruiserowo. I co wa\u017cne \u2013 nie trz\u0119sie. Kiedy odda\u0142em RTka do salonu i wsiad\u0142em na Triumpha nagle okaza\u0142o si\u0119, \u017ce nie umiem na nim je\u017adzi\u0107. Na pierwszym \u0142uku mnie wynios\u0142o i ju\u017c wiedzia\u0142em, \u017ce si\u0119 musz\u0119 skupi\u0107. Do tego klamki dzia\u0142a\u0142y bardziej sztywno, inaczej. Triumph ma zdecydowanie trzy przewagi \u2013 jest dynamiczny, kompletnie nie boi si\u0119 dziur i wjedzie w ka\u017cd\u0105 szpar\u0119 mi\u0119dzy samochodami. Ja naprawd\u0119 nie lubi\u0119 marki BMW i bardzo nie chcia\u0142em wchodzi\u0107 w ten \u015bwiat. Ale uczciwie powiem \u2013 straci\u0142em g\u0142ow\u0119. Mam czas na och\u0142oni\u0119cie, poniewa\u017c nowa wersja RT wyjdzie dopiero na wiosn\u0119 2025. Kompletnie nie wiadomo, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a. A ja niestety musz\u0119 zachwyca\u0107 si\u0119 tym, czym je\u017cd\u017c\u0119.  Tak wi\u0119c moi drodzy, o ile nie stanie si\u0119 co\u015b niedobrego, wszystko wskazuje na to, \u017ce b\u0119d\u0119 opuszcza\u0142 klas\u0119 ADV, Kiedy\u015b na blogu napisa\u0142em, \u017ce musz\u0119 dojrze\u0107 do motocykla turystycznego. BMW jest turystykiem w 100%. By\u0142 ca\u0142y czas obok, widzia\u0142em, podziwia\u0142em, ale\u2026.dopiero  teraz mnie trafi\u0142o. Zobaczymy, czy zauroczenie przetrwa pr\u00f3b\u0119 czasu. A potem, czy nie b\u0119d\u0119 t\u0119skni\u0142 za ADV, tak jak przez d\u0142ugi czas t\u0119skni\u0142em za cruiserami.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czego szukam? Motocykla na d\u0142ugie i kr\u00f3tkie trasy, dwuosobowego, wszechstronnego, daj\u0105cego emocje, niezawodnego i \u0142adnego. Czy to jest to? B\u0119dzie do\u015b\u0107 emocjonalnie, bo znalaz\u0142em maszyn\u0119, dzi\u0119ki kt\u00f3rej czuj\u0119 co\u015b, czego bardzo dawno nie czu\u0142em. Moje przygody z mark\u0105 obecnego mojego motocykla s\u0105 do\u015b\u0107 burzliwe i ju\u017c naprawd\u0119 mnie um\u0119czy\u0142y. Jestem w naszej grupie motocyklowej nazywany \u017cartobliwie ambasadorem marki Triumph. Jak… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[227,31,17,32],"class_list":["post-1999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocykle","tag-bmw-r-1250-rt","tag-hobby","tag-motocykle","tag-pasja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1999"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2013,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1999\/revisions\/2013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/snakr.waw.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}